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FAS20570
SYNCHRONISATION DES BOÎTIERS
D'INJECTION
N.B.:
Avant de procéder à la synchronisation des boî-
tiers d'injection, il faut régler le jeu de soupape et
le régime de ralenti et s'assurer que le réglage
de l'allumage est correct.
1. Dresser le véhicule sur une surface de ni-
veau.
N.B.:
Placer le véhicule sur sa béquille centrale.
2. Déposer:
• Selle du pilote
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
• Réservoir de carburant
Se reporter à "RÉSERVOIR DE CARBU-
RANT" à la page 7-1.
• Support en T
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
3. Déposer:
• Bouchons "1"
1
4. Monter:
• Dépressiomètre "1"
• Compte-tours numérique
Dépressiomètre
90890-03094
Outil de synchronisation de car-
burateurs
YU-44456
1
1
3-10
5. Monter:
• Réservoir de carburant
6. Mettre le moteur en marche et le laisser
chauffer pendant quelques minutes.
7. Mesurer:
• Régime de ralenti
Hors spécifications → Régler.
Se reporter à "RÉGLAGE DU RÉGIME DE
RALENTI DU MOTEUR" à la page 3-11.
Régime de ralenti
1000–1100 tr/mn
8. Régler:
• Synchronisation des boîtiers d'injection
M
MMM
M MMM
M
M MMM
M
M MMM
M
a. En prenant le boîtier d'injection n°3 comme
référence, régler les boîtiers n°1, 2 et 4 au
moyen de la vis d'air "1".
N.B.:
• Après chaque étape, emballer le moteur deux
à trois fois pendant moins d'une seconde, puis
revérifier la synchronisation.
• Si la vis d'air est retirée, la visser de 3/4 de tour
et s'assurer de synchroniser le boîtier d'injec-
tion.
FCA14900
ATTENTION:
Ne pas se servir des vis de réglage des pa-
pillons des gaz pour régler la synchronisa-
tion des boîtiers d'injection.
MOTEUR
M MMM
M
M MMM
M
MMM
1
1
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