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9. Le circuit des instruments est défectueux.
• Débrancher les coupleurs d'ECU du système ABS, puis brancher l'adaptateur au coupleur de test
du système ABS.
• Mettre le fil blanc/rouge de l'adaptateur de coupleur de test à la masse.
• Tourner la clé de contact sur "ON", puis vérifier si le témoin d'alerte du système ABS s'éteint.
• Si le témoin d'alerte du système ABS ne s'éteint pas, les instruments sont défectueux. Remplacer
les instruments.
• Si le témoin d'alerte du système ABS s'éteint, l'ECU d'ABS est défectueux. Remplacer l'ECU d'ABS.
FAS27880
[C-7] DIAGNOSTIC À L'AIDE DE L'IDENTIFICATION DES CODES D'ERREUR
Brancher l'adaptateur au coupleur de test ABS et brancher le multimètre à la borne du fil vert clair de
l'adaptateur, et à la borne positive de la batterie, puis déterminer les codes d'anomalie enregistrés en
observant le mouvement de l'aiguille du multimètre.
Les informations concernant les codes d'anomalie de l'ECU d'ABS d'anomalies actuelles et passées
sont répertoriées dans le tableau ci-après. Se reporter au tableau suivant pour effectuer le diagnostic
des pannes.
N.B.:
Prendre note de tous les codes d'anomalie émis, puis effectuer les contrôles nécessaires.
Code
d'anoma-
lie
Le signal du capteur de roue avant
n'est pas reçu correctement.
11*
Le signal du capteur de roue arrière
n'est pas reçu correctement.
12
SYSTÈME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
Problème
8-161
Points à contrôler
• Mise en place du capteur de
roue avant
• Fil de capteur de roue avant
et coupleur
• Faisceau de fils et faisceau
de fils du système ABS (cir-
cuit du capteur de roue
avant)
• Capteur rotatif de roue
avant
• Mise en place du capteur de
roue arrière
• Fil de capteur de roue arriè-
re et coupleur
• Faisceau de fils du système
ABS (circuit du capteur de
roue arrière)
• Capteur rotatif de roue arriè-
re
Référence
Code d'ano-
malie 11
(Voir page
8-164.)
Code d'ano-
malie 12
(Voir page
8-165.)
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