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Code d'anomalie 31 (déconnexion détectée dans la batterie et le circuit d'ECU d'ABS)
1. Fusible du moteur d'ABS
• Contrôler si le fusible du moteur ABS, monté dans le relais de démarreur, est grillé.
2. Coupleur entre la batterie et l'ECU d'ABS
• S'assurer que le coupleur est branché correctement.
3. Faisceau de fils et faisceau de fils d'ABS
• Tourner la clé de contact sur "OFF" et débrancher le coupleur l'ECU d'ABS ainsi que les câbles de
la batterie.
• Contrôler la continuité entre la borne positive de batterie et la borne de fil rouge/bleu du coupleur
d'ECU d'ABS.
Se reporter à "SCHÉMA DU CIRCUIT (1/2) (FJR13A)" à la page 8-137, "SCHÉMA DU CIRCUIT
(2/2) (FJR13A)" à la page 8-139, "SCHÉMA DU CIRCUIT (1/2) (FJR13AE)" à la page 8-141 et
"SCHÉMA DU CIRCUIT (2/2) (FJR13AE)" à la page 8-143.
4. Boîtier de commande électronique du système ABS
• Si la défaillance n'est pas réparée après avoir contrôlé les points (1) à (3), remplacer l'ECU d'ABS.
Code d'anomalie 32 (circuit d'ECU d'ABS déconnecté ou court-circuité)
1. Circuit d'ECU d'ABS (borne positive de batterie à la borne de fil rouge/blanc du coupleur d'ECU
d'ABS)
• Tourner la clé de contact sur "OFF" et débrancher le coupleur l'ECU d'ABS ainsi que les câbles de
la batterie.
• Contrôler la continuité entre la borne positive de batterie et la borne de fil rouge/blanc du coupleur
d'ECU d'ABS.
Se reporter à "SCHÉMA DU CIRCUIT (1/2) (FJR13A)" à la page 8-137, "SCHÉMA DU CIRCUIT
(2/2) (FJR13A)" à la page 8-139, "SCHÉMA DU CIRCUIT (1/2) (FJR13AE)" à la page 8-141 et
"SCHÉMA DU CIRCUIT (2/2) (FJR13AE)" à la page 8-143.
S'il y a continuité, réparer ou remplacer le faisceau défectueux.
2. Circuit d'ECU d'ABS (borne de fil brun/blanc à la borne de fil rouge/blanc du coupleur d'ECU d'ABS)
• Tourner la clé de contact sur "OFF" et débrancher le coupleur l'ECU d'ABS.
• Contrôler la continuité entre la borne de fil brun/blanc et la borne de fil rouge/blanc du coupleur
d'ECU d'ABS.
Se reporter à "SCHÉMA DU CIRCUIT (1/2) (FJR13A)" à la page 8-137, "SCHÉMA DU CIRCUIT
(2/2) (FJR13A)" à la page 8-139, "SCHÉMA DU CIRCUIT (1/2) (FJR13AE)" à la page 8-141 et
"SCHÉMA DU CIRCUIT (2/2) (FJR13AE)" à la page 8-143.
S'il y a continuité, réparer ou remplacer le faisceau défectueux.
3. Boîtier de commande électronique du système ABS
• Si la défaillance n'est pas réparée après avoir contrôlé les points (1) à (2), remplacer l'ECU d'ABS.
Code d'anomalie 33 (moteur d'ABS défectueux (moteur d'ABS s'arrête et ne tourne plus))
1. Fusible du moteur d'ABS
• Contrôler si le fusible du moteur ABS, monté dans le relais de démarreur, est grillé.
2. Relais du moteur d'ABS
• Contrôler le bon fonctionnement du relais du moteur ABS.
Se reporter à "ENTRETIEN DU RELAIS DU MOTEUR D'ABS" à la page 8-150.
3. Faisceau de fils et faisceau de fils d'ABS
• Déposer le relais et le fusible du moteur ABS, puis vérifier la continuité entre la borne de fil rou-
ge/bleu du faisceau de fils ABS et la borne "1" du fusible de moteur ABS sur le relais de démarreur
(côté faisceau de fils ABS) illustrée.
Se reporter à "SCHÉMA DU CIRCUIT (1/2) (FJR13A)" à la page 8-137, "SCHÉMA DU CIRCUIT
(2/2) (FJR13A)" à la page 8-139, "SCHÉMA DU CIRCUIT (1/2) (FJR13AE)" à la page 8-141 et
"SCHÉMA DU CIRCUIT (2/2) (FJR13AE)" à la page 8-143.
• Contrôler la continuité entre la borne positive de batterie et la borne "2" du fusible de moteur de pom-
pe (côté batterie) illustrée.
SYSTÈME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
8-173
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