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Dépressiomètre
90890-03094
Outil de synchronisation de car-
burateurs
YU-44456
Dépression à l'admission
33.3 kPa (9.8 inHg) (250 mmHg)
N.B.:
La différence de dépression entre deux boîtiers
d'injection ne peut dépasser 1.33 kPa (0.39 in-
Hg) (10 mm Hg).
L
LLL
L LLL
L
L LLL
L
L LLL
L
9. Mesurer:
• Régime de ralenti
Hors spécifications → Régler.
S'assurer que la dépression soit dans les li-
mites spécifiées.
10.Couper le moteur et retirer l'appareillage de
mesure.
11.Régler:
• Jeu de câble des gaz
Se reporter à "RÉGLAGE DU JEU DE CÂ-
BLE DES GAZ" à la page 3-12.
Jeu de câble des gaz
3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in)
12.Monter:
• Capuchons
13.Monter:
• Support en T
• Selle du pilote
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
FAS20610
RÉGLAGE DU RÉGIME DE RALENTI DU
MOTEUR
N.B.:
Avant de régler le régime de ralenti, il faut syn-
chroniser les boîtiers d'injection, et s'assurer
que l'élément de filtre à air est propre et que le
taux de compression du moteur est correct.
1. Mettre le moteur en marche et le laisser
chauffer pendant quelques minutes.
2. Déposer:
• Carénage de droite
• Selle du pilote
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
L LLL
L
L LLL
L
LLL
3-11
• Réservoir de carburant
Se reporter à "RÉSERVOIR DE CARBU-
RANT" à la page 7-1.
• Support en T
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
3. Monter:
• Compte-tours numérique
(sur le fil de bougie du cylindre n°1)
4. Monter:
• Réservoir de carburant
Se reporter à "RÉSERVOIR DE CARBU-
RANT" à la page 7-1.
5. Contrôler:
• Régime de ralenti
Hors spécifications → Régler.
Régime de ralenti
1000–1100 tr/mn
6. Régler:
• Régime de ralenti
M
MMM
M MMM
M
M MMM
M
M MMM
M
a. Visser la vis de réglage du régime de ralenti
"1" dans le sens "a" ou "b" jusqu'à ce que le
régime de ralenti préconisé soit atteint.
Sens "a"
Le ralenti augmente.
Sens "b"
Le ralenti diminue.
b
L
LLL
L LLL
L
L LLL
L
L LLL
L
7. Régler:
• Jeu de câble des gaz
Se reporter à "RÉGLAGE DU JEU DE CÂ-
BLE DES GAZ" à la page 3-12.
Jeu de câble des gaz
3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in)
8. Monter:
• Support en T
• Selle du pilote
• Carénage de droite
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
MOTEUR
M MMM
M
M MMM
M
MMM
a
1
L LLL
L
L LLL
L
LLL
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