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1. Le code d'anomalie "1" s'affiche à l'écran multifonction (exemple: code d'anomalie 11) s'affiche.
2. Le témoin d'alerte du système ABS clignote toutes les 0.5 secondes pendant plus de 6 secondes.
Lorsque le témoin d'alerte du système ABS clignote toutes les 0.5 secondes, le code d'anomalie
d'une défaillance antérieure n'est pas mémorisé dans le boîtier de commande électronique de
l'ABS. Le témoin d'alerte du système ABS clignote rapidement lorsqu'un code d'anomalie est affiché
à l'écran multifonction. Lorsqu'aucun code d'anomalie n'est affiché, bien veiller à expliquer au client
les conditions lors desquelles le témoin peut se mettre à clignoter alors que tout est normal.
N.B.:
• Les codes d'anomalie du système ABS si un code d'anomalie du système d'injection de carburant est
affiché à l'écran multifonction. Pour afficher les codes d'anomalie du système ABS, effacer d'abord
les codes d'anomalie du système d'injection de carburant, puis recommencer la vérification.
• Pour que les codes d'anomalie s'affichent, l'adaptateur doit être branché au coupleur de test du sys-
tème ABS. Si l'adaptateur n'est pas branché, le témoin d'alerte du système ABS s'allume ou clignote
sans qu'aucun code d'anomalie s'affiche.
FAS27870
[B-5] CONTRÔLE DES DÉFAILLANCES À L'AIDE DU DISPOSITIF D'AUTODÉTECTION DU
SYSTÈME ABS (DÉFAILLANCE ACTUELLE)
Déposer le cache intérieur droit 1 du carénage avant pour accéder au coupleur de test ABS. Brancher
l'adaptateur de coupleur de test au coupleur de test ABS afin de mettre la borne T/C (bleu ciel) à la
masse. (Illustration A)
Comme les codes d'anomalies actuelles ne s'affichent pas à l'écran, il convient de déterminer les co-
des de la façon suivante.
Régler le multimètre sur CC 20 V. Relier la pointe négative du multimètre à la borne T/F (vert clair) et
la pointe positive du multimètre à la borne positive de la batterie. (Illustration B)
Déterminer le code d'anomalie en observant le mouvement de l'aiguille du multimètre. (Illustration C)
SYSTÈME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
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