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FAS27840
[C-1] SEUL LE TÉMOIN D'ALERTE DU SYSTÈME ABS NE S'ALLUME PAS LORSQUE L'ON
TOURNE LA CLÉ DE CONTACT SUR "ON"
Débrancher les coupleurs d'ECU du système ABS et le coupleur des instruments, puis brancher l'adap-
tateur au coupleur de test du système ABS.
1. Contrôler la continuité entre la borne du fil blanc/rouge de l'adaptateur de coupleur de test et la mas-
se.
• S'il y a continuité, le faisceau de fils d'ABS, le faisceau de fils au carénage avant ou le faisceau de
fils sont défectueux. Remplacer ou réparer tout faisceau de fils défectueux.
2. Débrancher les coupleurs de l'ECU d'ABS, puis vérifier si le témoin d'alerte du système ABS s'allu-
me lorsque la clé de contact est tournée sur "ON".
• Si le témoin d'alerte du système ABS s'allume, l'ECU d'ABS est défectueux. Remplacer l'ECU
d'ABS.
• Si le témoin d'alerte du système ABS ne s'allume pas, le circuit des instruments (y compris le témoin
d'alerte du système ABS [DEL]) est défectueux. Remplacer les instruments.
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[C-2] SEUL LE TÉMOIN D'ALERTE DU SYSTÈME ABS ET AUCUN AUTRE TÉMOIN NE
S'ALLUME
1. Contacteur à clé
• Contrôler la continuité du contacteur à clé.
Se reporter à "CONTRÔLE DES CONTACTEURS" à la page 8-235.
• S'il n'y a pas de continuité, remplacer le contacteur à clé/antidémarrage électronique.
2. Batterie
• Contrôler l'état de la batterie.
Se reporter à "CONTRÔLE ET CHARGEMENT DE LA BATTERIE" à la page 8-242.
• Si la batterie est défectueuse, nettoyer ses bornes, la recharger ou la remplacer.
3. Fusible principal
• Contrôler la continuité du fusible principal.
Se reporter à "CONTRÔLE DES FUSIBLES" à la page 8-241.
• Si le fusible principal est grillé, le remplacer.
4. Câblage
• Contrôler le câblage de tout le circuit du compteur multifonction.
Se reporter à "SCHÉMA DU CIRCUIT (1/2) (FJR13A)" à la page 8-137, "SCHÉMA DU CIRCUIT
(2/2) (FJR13A)" à la page 8-139, "SCHÉMA DU CIRCUIT (1/2) (FJR13AE)" à la page 8-141 et
"SCHÉMA DU CIRCUIT (2/2) (FJR13AE)" à la page 8-143.
• Si le câblage est défectueux, brancher correctement ou réparer le câblage du compteur multifonc-
tion.
• Si le câblage est en ordre, contrôler l'état de chacun des circuits du compteur multifonction.
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[C-3] LE TÉMOIN D'ALERTE DU SYSTÈME ABS NE S'ALLUME PAS PENDANT
L'ACTIONNEMENT DU BOUTON DU DÉMARREUR
1. Faisceau de fils, faisceau de fils d'ABS et faisceau de fils au carénage avant
• Contrôler la continuité du fil blanc/bleu entre "1" et "2" du circuit de surveillance du bouton du démar-
reur.
• S'il n'y a pas continuité, le faisceau de fils, le faisceau de fils d'ABS ou le faisceau de fils au carénage
avant sont défectueux. Remplacer ou réparer tout faisceau de fils défectueux.
2. Faisceau de fils et faisceau de fils d'ABS
• Contrôler la continuité du fil bleu/blanc entre "3" et "4" du circuit de surveillance du démarreur.
• S'il n'y a pas continuité, le faisceau de fils ou le faisceau de fils d'ABS sont défectueux. Remplacer
ou réparer tout faisceau de fils défectueux.
SYSTÈME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
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