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SYSTÈME DES POIGNÉES CHAUFFANTES (FJR13AE)
FT3P66019
PANNES ET DIAGNOSTICS
• Les poignées ne chauffent pas du tout.
• Les poignées sont beaucoup trop chaudes alors que le moteur tourne au ralenti.
• Les poignées ne chauffent pas assez pendant la conduite.
N.B.:
• Déposer la ou les pièces suivantes avant de procéder au diagnostic de la panne:
1. Carénage de tête complet
Les poignées ne chauffent pas du tout.
1. Contrôler les fusibles.
(Principal, signalisation et phare)
Se reporter à "CONTRÔLE DES
FUSIBLES" à la page 8-241.
Correct ↓
2. S'assurer que le moteur est mis en
route.
Correct ↓
3. S'assurer que le phare est allumé.
Correct ↓
4. Contrôler les poignées chauffantes.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
POIGNÉES CHAUFFANTES
(FJR13AE)" à la page 8-260.
Correct ↓
5. Contrôler tout le câblage du circuit
des poignées chauffantes.
Se reporter à "SCHÉMA DU CIR-
CUIT (1/2)" à la page 8-179 et
"SCHÉMA DU CIRCUIT (2/2)" à la
page 8-181.
Correct ↓
Remplacer le bloc de contrôle de
chauffe-poignée.
Les poignées sont beaucoup trop chaudes alors que le moteur tourne au ralenti.
1. S'assurer que le bouton de réglage
des poignées chauffantes est à la
position "LO".
Correct ↓
Incorrect →
Remplacer tout fusible défectueux.
Incorrect →
Mettre le moteur en marche.
Incorrect →
Remplacer le relais de phare (circuit
ouvert/fermé)/poignée chauffante.
Incorrect →
Remplacer le ou les poignées chauffantes.
Incorrect →
Corriger les connexions ou réparer le câ-
blage du circuit des poignées chauffantes.
Incorrect →
Régler la température des poignées chauf-
fantes à l'aide du bouton de réglage des
poignées chauffantes.
8-183
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