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N° de code
24
d'anomalie
N° de code de dia-
gnostic de pannes:
Ordre Élément/organes et causes proba-
bles
1
État du montage du capteur d'oxygè-
ne
2
Connexions
• Coupleur de capteur d'oxygène
• Coupleur du bloc relais
• Coupleur ECU du faisceau de fils
• Coupleur du faisceau de fils auxiliai-
re
• Coupleur de faisceau de fils au caré-
nage avant
3
Circuit ouvert ou court-circuit dans le
faisceau de fils, le faisceau de fils
auxiliaire et/ou le faisceau de fils au
carénage avant
4
Contrôler la pression du carburant.
5
Capteur d'oxygène défectueux
SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
Symptô-
Aucun signal normal en provenance du capteur d'oxygè-
me
ne
—
—
Contrôle ou entretien à effec-
tuer
Contrôler le jeu et pincement.
• Contrôler le coupleur et veiller à
• Contrôler le verrouillage du cou-
• En cas de défaillance, réparer
• Réparer ou remplacer en cas
• Entre le coupleur du capteur
• Entre le coupleur du capteur
• Entre le coupleur du capteur
Se reporter à "CONTRÔLE DE
LA PRESSION DU CARBU-
RANT" à la page 7-7.
Remplacer en cas de défaillance.
8-89
ce que toutes les broches
soient en place.
pleur.
et connecter solidement le cou-
pleur.
de court-circuit ou de circuit
ouvert.
d'oxygène et le coupleur du boî-
tier de commande électronique
(noir/bleu–noir/bleu)
(gris/blanc–gris/blanc)
d'oxygène et le coupleur du
bloc relais
(rouge/bleu–rouge/bleu)
d'oxygène et le coupleur du
faisceau de fils auxiliaire
(noir–noir)
Méthode de ré-
tablissement
Mettre le mo-
teur en marche
et le faire
chauffer jusqu'à
ce que le liqui-
de de refroidis-
sement
atteigne la tem-
pérature de 60
°C minimum,
puis laisser
tourner le mo-
teur entre 2000
et 3000 tr/mn
jusqu'à ce que
le témoin
d'alerte de pan-
ne du moteur
s'éteigne.
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