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FC3P61013
ATTENTION:
• S'assurer de ressentir une vibration dans le
levier de frein, puis deux vibrations dans la
pédale de frein.
• Si la vibration est ressentie d'abord à la pé-
dale, contrôler si les durites de frein sont
branchées dans le bon ordre au modula-
teur de pression.
• Si la force de freinage arrière n'est pas relâ-
chée pendant la seconde vibration de la pé-
dale de frein, mais est relâchée pendant la
vibration dans le levier de frein ou pendant
la première vibration dans la pédale de
frein, contrôler si les durites de frein sont
branchées dans le bon ordre au modula-
teur de pression.
• Si la vibration se ressent très faiblement au
levier ou à la pédale de frein, contrôler le
branchement correct des durites au modu-
lateur de pression.
• Si le modulateur de pression fonctionne nor-
malement, effacer tous les codes d'anoma-
lies.
Test de fonctionnement 2 du modulateur de
pression
FWA13120
AVERTISSEMENT
Caler solidement le véhicule pour qu'il ne
puisse se renverser.
SYSTÈME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
2
N.B.:
N.B.:
4-64
1. Placer le véhicule sur sa béquille centrale.
2. Tourner la clé de contact sur "OFF".
3. Déposer:
• Cache intérieur droit 1 de carénage de tête
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
4. Contrôler:
• Tension de la batterie
Moins de 12.8 V → Charger ou remplacer la
batterie.
Tension de la batterie
Plus de 12.8 V
• Si la tension de la batterie est inférieure à 12.8
V, recharger la batterie et effectuer le test de
fonctionnement 2 du modulateur de pression.
• Si la tension baisse en dessous de 10 V, le té-
moin d'alerte du système ABS s'allume et le
système ABS n'est pas opérationnel.
5. Brancher l'adaptateur de coupleur de test "1"
au coupleur de test ABS "2".
Embout d'adaptation de coupleur
de test
90890-03149
2
6. Placer le coupe-circuit du moteur "1" sur "
7. Tourner la clé de contact à la position "ON".
Après avoir tourné la clé de contact sur "ON", at-
tendre environ 2 secondes que le témoin d'aler-
te du système ABS s'éteigne.
1
".
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