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1. Coupleurs de chauffe-poignée (pour chauffe-
poignées optionnels)
2. Coupleurs de contacteur à la poignée
3. Fil de contacteur à la poignée droite
4. Fil de l'antidémarrage électronique
5. Fil de contacteur à clé
6. Durite d'embrayage
7. Fil de contacteur à la poignée gauche
8. Fil de bobine de stator
9. Durite de mise à l'air du boîtier de filtre à air
10. Fil de contacteur de position des pignons
11. Durite de mise à l'air/durite de trop-plein du
réservoir de carburant
12. Contacteur de béquille latérale
13. Fil de contacteur de béquille latérale
14. Fil de contacteur de niveau d'huile
15. Durite de mise à l'air du vase d'expansion
16. Durite de frein (modulateur de pression à étrier de
frein avant gauche)
17. Capteur de roue avant
18. Fil de capteur de roue avant
19. Fil de clignotant avant gauche
20. Tuyau de frein (limiteur de freinage à étrier de frein
avant droit)
21. Tuyau de frein (modulateur de pression à étriers
de frein avant)
22. Tuyau de frein (maître-cylindre de frein avant à
modulateur de pression)
23. Faisceau de fils
24. Fil de capteur de position de vilebrequin
25. Fil de démarreur
26. Coupleur de contacteur de niveau d'huile
27. Demi-carter supérieur
28. Cache de balancier arrière
A. Ne pas brancher les coupleurs de chauffe-
poignée.
B. Attacher le collier réutilisable en insérant sa saillie
dans l'orifice du moteur de réglage du pare-
brise/de l'appui des instruments, puis attacher les
fils de commodo à l'aide du collier, en veillant à
diriger son extrémité vers le bas. Ne pas couper le
bout du collier réutilisable.
C. Acheminer la durite d'embrayage par devant la
fourche comme illustré.
D. Attacher le collier réutilisable en insérant sa saillie
dans l'orifice du moteur de réglage du pare-
brise/de l'appui des instruments, puis attacher les
fils de commodo et le fil du capteur de roue avant à
l'aide du collier, en veillant à diriger son extrémité
vers le bas. Ne pas couper le bout du collier
réutilisable.
E. Vers le contacteur de niveau d'huile
F. Attacher les fils (au contacteur de niveau d'huile et
au capteur de position du vilebrequin) qui se
séparent du faisceau de fils au guide sur le support
à l'aide d'un collier de serrage, en veillant à diriger
l'extrémité du collier vers le haut. Ne pas couper le
bout du collier de serrage.
CHEMINEMENT DES CÂBLES (FJR13A)
G. Attacher le fil du contacteur de béquille latérale, le
fil de la bobine de stator et le fil du contacteur de
niveau d'huile à l'aide d'un collier de serrage en
veillant à attacher le fil du contacteur de béquille
latérale de sorte que son coupleur soit placé
devant le collier. Diriger l'extrémité du collier vers
l'extérieur. Ne pas couper le bout du collier de
serrage.
H. Vers le réservoir de carburant
I.
Acheminer le fil du contacteur de position des
pignons de sorte que le coupleur soit placé comme
illustré.
J. Faire passer la durite de mise à l'air/durite de trop-
plein du réservoir de carburant par le guide sur le
cache antipoussière du joint de cardan.
K. Faire passer la durite de mise à l'air du boîtier de
filtre à air par le guide sur le support du pot
d'échappement.
–
L. 43
53 mm (1.69
–
M. 60
70 mm (2.36
N. Attacher les passe-fils sur le fil du capteur de roue
avant et la durite de frein (modulateur de pression
à étrier de frein avant gauche) au guide.
O. Acheminer le fil du capteur de roue avant vers le
côté extérieur du bossage de montage supérieur
de l'étrier de frein avant gauche et le bossage pour
la vis de réglage de la force d'amortissement à la
compression.
P. Attacher le passe-fil sur le fil du capteur de roue
avant au guide.
Q. Faire passer le fil du capteur de roue avant entre
l'étrier de frein avant gauche et la durite de frein
(modulateur de pression à étrier de frein avant
gauche).
R. Attacher le fil du capteur de roue avant à la durite
de frein (modulateur de pression à étrier de frein
avant gauche) à l'aide des deux guides, en veillant
à placer la durite par-dessus le fil.
S. Attacher la durite d'embrayage à l'attache.
T. Monter la durite d'embrayage sur le récepteur
hydraulique de l'embrayage en veillant à ce que le
tuyau à l'extrémité de la durite touche la butée du
corps du récepteur.
U. Vers le contacteur de béquille latérale
V. Attacher le fil du contacteur de niveau d'huile et le
fil du démarreur à l'aide du collier à pince.
W. Diriger les extrémités du collier à pince vers la
gauche en veillant à ce que sa partie inférieure
touche le faisceau de fils.
X. Acheminer le fil du démarreur entre la vis du cache
de balancier arrière et la nervure du carter moteur.
2-58
–
2.09 in)
–
2.76 in)
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