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2. État de compression
L'orifice D "11" est refermé par le signal de décompression envoyé par le boîtier de commande élec-
tronique du système ABS. Avant cela, le tiroir de la valve de régulation a comprimé le ressort de
rappel afin de refermer l'orifice B "9". Le flux du liquide de frein passé par l'orifice A "7" est restreint
davantage par l'orifice "10" et le liquide de frein est envoyé à l'étrier de frein par les orifices A "7" et
C "13". Le liquide de frein est comprimé à vitesse constante quel que soit le niveau de la pression,
car l'ouverture du port A "7" se modifie de sorte qu'une différence de pression constante est main-
tenue entre la chambre A "20" et la chambre B "21" de la valve de régulation.
1. Maître-cylindre de frein
2. Contacteur de feu stop
3. Moteur ABS
4. Pompe hydraulique
5. Chambre tampon
6. Valve de régulation
7. Orifice A
8. Tiroir
9. Orifice B
10. Orifice
11. Orifice D
12. Électrovalve
13. Orifice C
CARACTÉRISTIQUES
14. Étrier de frein
15. Boîtier de commande électronique du
système ABS
16. Témoin d'alerte du système ABS
17. Pression du liquide de frein
18. Temps
19. Recompression
20. Chambre A
21. Chambre B
1-20
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