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8. Contrôler le contacteur à clé.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
CONTACTEURS" à la page 8-235.
Correct ↓
9. Contrôler le coupe-circuit du mo-
teur.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
CONTACTEURS" à la page 8-235.
Correct ↓
10.Contrôler le contacteur de position
des pignons.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
CONTACTEURS" à la page 8-235.
Correct ↓
11.Contrôler le contacteur de béquille
latérale.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
CONTACTEURS" à la page 8-235.
Correct ↓
12.Contrôler le contacteur d'embraya-
ge.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
CONTACTEURS" à la page 8-235.
Correct ↓
13.Contrôler le bouton du démarreur.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
CONTACTEURS" à la page 8-235.
Correct ↓
14.Contrôler tout le câblage du circuit
de démarrage.
Se reporter à "SCHÉMA DU CIR-
CUIT (1/2) (FJR13A)" à la page
8-13 et "SCHÉMA DU CIRCUIT
(2/2) (FJR13A)" à la page 8-15.
Correct ↓
Le circuit de démarrage est en bon
état.
SYSTÈME DE DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE
Incorrect →
Remplacer le bloc contacteur à clé et anti-
démarrage électronique.
Incorrect →
Remplacer le commodo droit.
Incorrect →
Remplacer le contacteur de position des
pignons.
Incorrect →
Remplacer le contacteur de béquille laté-
rale.
Incorrect →
Remplacer le contacteur d'embrayage.
Incorrect →
Remplacer le commodo droit.
Incorrect →
Corriger les connexions ou réparer le câ-
blage du circuit de démarrage.
8-24
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