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N° de code
42
d'anomalie
N° de code de dia-
gnostic de pannes:
Ordre Élément/organes et causes proba-
bles
B-1
Connexions
• Coupleur de contacteur de position
des pignons (FJR13A)
• Coupleur de contacteur de point
mort (FJR13AE)
• Coupleur ECU du faisceau de fils
• Coupleur de faisceau de fils au caré-
nage avant
B-2
Circuit ouvert ou court-circuit dans le
faisceau de fils et/ou le faisceau de fils
au carénage avant
B-3
Tambour de sélection défectueux (zo-
ne de détection du point mort)
B-4
Contacteur de position des pignons
(circuit du point mort) défectueux
(FJR13A)
Contacteur de point mort défectueux
(FJR13AE)
SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
Symptô-
A. Aucun signal normal en provenance du capteur de roue
me
arrière
B. Détection d'un circuit ouvert ou court-circuit dans le
circuit de point mort du contacteur de position des pi-
gnons (FJR13A)
Détection d'un circuit ouvert ou court-circuit dans le
contacteur de point mort (FJR13AE)
A
07
Capteur de roue arrière
B
21
Contacteur de position des pignons (circuit du point
mort) (FJR13A)
Contacteur de point mort (FJR13AE)
Contrôle ou entretien à effec-
tuer
• Contrôler le coupleur et veiller à
• Contrôler le verrouillage du cou-
• En cas de défaillance, réparer
• Réparer ou remplacer en cas de
• Entre le coupleur de contacteur
• Entre le coupleur du bloc relais
• Entre le coupleur de contacteur
• Entre le coupleur du bloc relais
• Entre le coupleur de contacteur
• Remplacer en cas de défaillance.
• Sélection du mode de diagnos-
• Remplacer en cas de défaillance.
8-99
ce que toutes les broches
soient en place.
pleur.
et connecter solidement le cou-
pleur.
court-circuit ou de circuit ouvert.
de position des pignons et le
coupleur du bloc relais
(bleu ciel–bleu ciel) (FJR13A)
et le coupleur d'ECU
(noir/jaune–noir/jaune)
(FJR13A)
du point mort et le coupleur du
bloc relais
(bleu ciel–bleu ciel) (FJR13AE)
et le coupleur d'ECU
(noir/rouge–noir/rouge)
(FJR13AE)
du point mort et le coupleur du
boîtier de commande électronique
(bleu ciel–bleu ciel) (FJR13AE)
Se reporter à "BOÎTE DE VI-
TESSES" à la page 5-122.
tic des pannes (Code n°21)
Se reporter à "CONTRÔLE
DES CONTACTEURS" à la
page 8-235.
Méthode de ré-
tablissement
Mettre le mo-
teur en marche,
puis entrer les
signaux de vi-
tesse du véhi-
cule en
conduisant à
faible vitesse
(20 ou 30
km/h).
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