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• Réservoir de carburant
Se reporter à "RÉSERVOIR DE CARBU-
RANT" à la page 7-1.
• Boîtier de filtre à air
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
• Boîtier d'injection
Se reporter à "RAMPE DES BOÎTIERS D'IN-
JECTION" à la page 7-4.
2. Contrôler:
• Raccords du boîtier d'injection "1"
Craquelures/endommagement → Rempla-
cer.
3. Monter:
• Boîtier d'injection
Se reporter à "RAMPE DES BOÎTIERS D'IN-
JECTION" à la page 7-4.
• Boîtier de filtre à air
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
• Réservoir de carburant
Se reporter à "RÉSERVOIR DE CARBU-
RANT" à la page 7-1.
• Selle du pilote
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
FAS21030
CONTRÔLE DE LA CANALISATION DE
CARBURANT
1. Déposer:
• Selle du pilote
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
• Réservoir de carburant
Se reporter à "RÉSERVOIR DE CARBU-
RANT" à la page 7-1.
• Support en T
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
2. Contrôler:
• Durite d'alimentation "1"
• Durite de mise à l'air du réservoir de carbu-
rant
• Durite de trop-plein du réservoir de carburant
• Durite de mise à l'air/durite de trop-plein du
réservoir de carburant "2"
Craquelures/endommagement → Rempla-
cer.
Connexions lâches → Serrer correctement.
FC3P61005
ATTENTION:
S'assurer que la durite de mise à l'air/durite
de trop-plein du réservoir de carburant de ré-
servoir de carburant est acheminée correcte-
ment.
3. Monter:
• Support en T
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
• Réservoir de carburant
Se reporter à "RÉSERVOIR DE CARBU-
RANT" à la page 7-1.
• Selle du pilote
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
FAS21070
CONTRÔLE DE LA DURITE DE MISE À L'AIR
DU CARTER MOTEUR
1. Déposer:
• Selle du pilote
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
• Réservoir de carburant
Se reporter à "RÉSERVOIR DE CARBU-
RANT" à la page 7-1.
• Support en T
• Boîtier de filtre à air
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
2. Contrôler:
• Durite de mise à l'air du carter moteur "1"
Craquelures/endommagement → Rempla-
cer.
Connexions lâches → Serrer correctement.
FCA13450
ATTENTION:
S'assurer que la durite de mise à l'air du car-
ter moteur est acheminée correctement.
3-25
MOTEUR
1
2
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