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N° de code
34
d'anomalie
N° de code de dia-
gnostic de pannes:
Ordre Élément/organes et causes proba-
bles
1
Connexions
• Connecteur de bobine d'allumage
des cylindres n°2/3 (côté enroule-
ment primaire)
• Coupleur ECU du faisceau de fils
• Coupleur de faisceau de fils au caré-
nage avant
2
Circuit ouvert ou court-circuit dans le
faisceau de fils et/ou le faisceau de fils
au carénage avant
3
Bobine d'allumage des cylindres
n°2/3 défectueuse
SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
Symptô-
Détection d'une défaillance de l'enroulement primaire de
me
bobine d'allumage de cylindre n°2/3
31
Bobine d'allumage des cylindres n°2/3
Contrôle ou entretien à effec-
tuer
• Contrôler le coupleur et veiller à
• Contrôler le verrouillage du cou-
• En cas de défaillance, réparer
• Réparer ou remplacer en cas
• Entre le connecteur de bobine
• Entre le connecteur de bobine
• Sélection du mode de diagnos-
• Contrôler la continuité des en-
• Remplacer en cas de défaillan-
8-96
ce que toutes les broches
soient en place.
pleur.
et connecter solidement le cou-
pleur.
de court-circuit ou de circuit
ouvert.
d'allumage des cylindres n°2/3
et le coupleur de l'ECU
(gris/rouge–gris/rouge)
d'allumage des cylindres n°2/3
et le coupleur de commodo
droit
(rouge/bleu–rouge/noir)
tic des pannes (Code n°31)
roulements primaire et secon-
daire.
ce.
Se reporter à "CONTRÔLE
DES BOBINES D'ALLUMAGE"
à la page 8-250.
Méthode de ré-
tablissement
Mettre le mo-
teur en marche
et le laisser
tourner au ra-
lenti.
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