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2. Le témoin d'alerte du système ABS s'allume, puis s'éteint après 2.0 secondes.
a. La roue avant seule a été mise mouvement à une vitesse supérieure à 11 km/h environ. Il ne s'agit
pas d'une panne.
b. Le capteur de roue arrière ne produit aucun signal.
• Capteur de roue arrière mal mis en place
Se reporter à "ENTRETIEN DU CAPTEUR ET DU CAPTEUR ROTATIF DE ROUE ARRIÈRE"
à la page 4-26 et "REPOSE DE LA ROUE ARRIÈRE (DISQUE DE FREIN ARRIÈRE)" à la page
4-27.
• Capteur rotatif de roue arrière défectueux
Se reporter à "ENTRETIEN DU CAPTEUR ET DU CAPTEUR ROTATIF DE ROUE ARRIÈRE"
à la page 4-26 et "REPOSE DE LA ROUE ARRIÈRE (DISQUE DE FREIN ARRIÈRE)" à la page
4-27.
c. Circuit du capteur de roue arrière court-circuité
• Circuit ou fil du capteur de roue arrière court-circuité
Se reporter à "ENTRETIEN DU CAPTEUR ET DU CAPTEUR ROTATIF DE ROUE ARRIÈRE"
à la page 4-26 et "REPOSE DE LA ROUE ARRIÈRE (DISQUE DE FREIN ARRIÈRE)" à la page
4-27.
• Faisceau de fils du système ABS court-circuité
Se reporter à "SCHÉMA DU CIRCUIT (1/2) (FJR13A)" à la page 8-137, "SCHÉMA DU CIRCUIT
(2/2) (FJR13A)" à la page 8-139, "SCHÉMA DU CIRCUIT (1/2) (FJR13AE)" à la page 8-141 et
"SCHÉMA DU CIRCUIT (2/2) (FJR13AE)" à la page 8-143.
d. Réduction des signaux du capteur de roue arrière
• La réduction des signaux d'un capteur peut être due à une défaillance des roulements, de l'axe
de roue, de la roue ou du logement du capteur de la roue arrière. Contrôler si une de ces pièces
n'est pas desserrée ou déformée (pièces en place).
N.B.:
Si le véhicule a été conduit de façon prolongée sur revêtements routiers extrêmement irréguliers, le té-
moin d'alerte du système ABS pourrait clignoter et le code d'anomalie 11 ou 12 pourrait être mémorisé
dans certains cas.
Codes d'anomalie 13/26 (roue avant) et 14/27 (roue arrière) (Une erreur de signal est détectée
en provenance de la roue avant (13/26) ou arrière (14/27).)
1. Capteurs de roue ou capteurs rotatifs pas correctement en place
a. Mise en place des capteurs de roue avant ou arrière
• S'assurer que le capteur de roue soit installé correctement dans son logement.
Se reporter à "ENTRETIEN DU CAPTEUR ET DU CAPTEUR ROTATIF DE ROUE AVANT" à la
page 4-20, "REPOSE DE LA ROUE AVANT (DISQUES DE FREINS AVANT)" à la page 4-22,
"ENTRETIEN DU CAPTEUR ET DU CAPTEUR ROTATIF DE ROUE ARRIÈRE" à la page 4-26
et "REPOSE DE LA ROUE ARRIÈRE (DISQUE DE FREIN ARRIÈRE)" à la page 4-27.
• Contrôler s'il y a du jeu entre le logement et la roue.
Se reporter à "ENTRETIEN DU CAPTEUR ET DU CAPTEUR ROTATIF DE ROUE AVANT" à la
page 4-20, "REPOSE DE LA ROUE AVANT (DISQUES DE FREINS AVANT)" à la page 4-22,
"ENTRETIEN DU CAPTEUR ET DU CAPTEUR ROTATIF DE ROUE ARRIÈRE" à la page 4-26
et "REPOSE DE LA ROUE ARRIÈRE (DISQUE DE FREIN ARRIÈRE)" à la page 4-27.
b. Mise en place du capteur rotatif de roue avant ou arrière
• Contrôler si le capteur rotatif est bien pressé dans la roue.
Se reporter à "ENTRETIEN DU CAPTEUR ET DU CAPTEUR ROTATIF DE ROUE AVANT" à la
page 4-20, "REPOSE DE LA ROUE AVANT (DISQUES DE FREINS AVANT)" à la page 4-22,
"ENTRETIEN DU CAPTEUR ET DU CAPTEUR ROTATIF DE ROUE ARRIÈRE" à la page 4-26
et "REPOSE DE LA ROUE ARRIÈRE (DISQUE DE FREIN ARRIÈRE)" à la page 4-27.
SYSTÈME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
8-166
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