Subaru Impreza WRX 2001 Mode D'emploi page 2095

TABLEAU DE DEPISTAGE DES PANNES AVEC LE MONITEUR DE SELECTION
N°
1 VERIFIEZ LE GENERATEUR.
1) Lancez le moteur.
2) Faites marcher le moteur au ralenti après ré-
chauffage.
3) Mesurez la tension entre la borne B du géné-
rateur et la masse de châssis.
Borne
Borne B du générateur — Masse de
châssis:
2 VERIFIEZ LA BORNE DE BATTERIE.
Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
3 VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE DU POR-
TE-RELAIS.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déposez le fusible.
3) Mesurez la tension entre le connecteur du
relais ABS et la masse de châssis.
Connecteur et borne
Conduite à gauche
(B225) N° 5 (+) — Masse de châssis (−):
Conduite à droite
(B225) N° 3 (+) — Masse de châssis (−):
4 VERIFIEZ LE PORTE-RELAIS.
5 VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE DU RE-
LAIS ABS.
1) Reposez le fusible.
2) Déposez le relais ABS.
3) Mettez le contact d'allumage sur "ON".
4) Mesurez la tension entre le connecteur du
relais ABS et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(B264) N° 2 (+) — Masse de châssis (−):
6 VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE DU RE-
LAIS ABS.
Mesurez la tension entre le connecteur du relais
ABS et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(B264) N° 1 (+) — Masse de châssis (−):
7 VERIFIEZ LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE
DU RELAIS ABS.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Mesurez la résistance entre le connecteur du
relais ABS et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(B264) N° 3 (+) — Masse de châssis:
8 VERIFIEZ LE RELAIS ABS.
1) Branchez la batterie sur les bornes n° 1 et n°
3 du relais ABS.
2) Mesurez la résistance entre les bornes du
relais ABS.
9 VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE AU
MCABS-UCH.
1) Déconnectez le connecteur du MCABS-UCH.
2) Faites marcher le moteur au ralenti.
3) Mesurez la tension entre le connecteur de
MCABS-UCH et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(F49) N° 1 (+) — Masse de châssis (−):
10 VERIFIEZ LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE
DU MCABS-UCH.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Mesurez la résistance entre le connecteur de
MCABS-UCH et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(F49) N° 23 — Masse de châssis:
SUBARU
Etape
Est-ce que la tension est
comprise entre 10 et 17 V?
Est-ce que les cosses positi-
ves et négatives sont ser-
rées fermement sur les bor-
nes de la batterie?
Est-ce que la tension est
plus de 10 V?
Est-ce que le fusible a
sauté?
Est-ce que la tension est
plus de 10 V?
Est-ce que la tension est
plus de 10 V?
Est-ce que la tension est
moins de 5 Ω?
Est-ce que la résistance est
moins de 10 Ω?
Est-ce que la tension est
comprise entre 10 et 17 V?
Est-ce que la résistance est
moins de 0,5 Ω?
ABS-133
Vérifier Oui
Passez à l'étape 2. Réparez le généra-
Passez à l'étape 3. Serrez les cosses
Passez à l'étape 4. Réparez le circuit
Remplacez le fusi-
ble.
Passez à l'étape 6. Réparez le circuit
Passez à l'étape 7. Réparez le connec-
Passez à l'étape 8. Réparez le circuit
Passez à l'étape 9. Remplacez le re-
Passez à l'étape
10.
Passez à l'étape
11.
ABS (DIAGNOSTIC)
Non
teur. <Voir SC-12,
Générateur.>
sur les bornes de
la batterie.
ouvert dans le fais-
ceau entre la batte-
rie et le connecteur
de porte-relais.
Passez à l'étape 5.
ouvert dans le fais-
ceau entre la batte-
rie et le connecteur
de porte-relais.
teur de faisceau
entre la batterie, le
contact d'allumage
et le relais ABS.
ouvert entre le re-
lais ABS et la
masse de châssis.
lais ABS.
Réparez le connec-
teur de faisceau
entre la batterie, le
contact d'allumage
et le MCABS-UCH.
Réparez le fais-
ceau de mise à la
masse du MCABS-
UCH.