Publicité
Frein
(1)
BON
(2)
MAUVAIS
(3)
1ère
(4)
2ème
(5)
3ème
NOTE:
¼ En cas de défaillance du servo-frein, examinez le
clapet anti-retour et le flexible à dépression.
¼ Remplacez-les si nécessaire et répétez le test.
¼ Si vous n'observez aucune amélioration, procédez
à une vérification précise avec jauges.
¼ Vérification du fonctionnement
1) Le moteur étant coupé, appuyez plusieurs fois sur
la pédale de frein avec une force identique et assu-
rez-vous que la hauteur de la pédale demeure la
même à chaque pression.
(1)
Lorsque le moteur est arrêté
(2)
Lorsque le moteur est lancé
2) Maintenez la pédale de frein enfoncée et démar-
rez le moteur.
3) Lorsque le moteur démarre, la pédale de frein doit
se déplacer légèrement vers le plancher. Si ce n'est
pas le cas, le servo-frein est défectueux.
NOTE:
Procédez alors à une vérification précise avec jau-
ges.
¼ Vérification de l'étanchéité en charge
Le moteur tournant, appuyez sur la pédale de frein,
coupez le moteur en maintenant la pression sur la
pédale. Maintenez cette pression durant 30 secon-
des; si la hauteur de la pédale ne se modifie pas, le
servo-frein est en ordre de marche; si la pédale
SERVO-FREIN
remonte, le servo-frein est défectueux.
NOTE:
Procédez alors à une vérification précise avec jau-
ges.
2. VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT
(AVEC JAUGES)
ATTENTION:
Lors de la vérification de fonctionnement, veillez
à serrer solidement le frein de stationnement.
S4M0465A
¼ Vérification avec jauges
Branchez les jauges comme illustré. Procédez aux
vérifications après avoir purgé l'air des jauges.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
¼ Vérification de l'étanchéité à l'air
1) Lancez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce
que le dépressiomètre indique une dépression de 66,7
kPa (500 mmHg) = point A. N'appuyez pas sur la
pédale de frein.
S4M0466A
(1)
(2)
BR-52
S405166A1002
Manomètre
Dépressiomètre
Flexible adaptateur
Flexible à dépression
Jauge de force de pédale
Manomètre
Dépressiomètre
S4M0467A
S4M0468A
Publicité
Chapitres
Dépannage
