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BOITIER DE DIRECTION [CONDUITE A DROITE]
5) Si le point de fuite est autre que les points a, b, c,
ou d, et si de l'huile s'écoule du boîtier de direction,
déplacez les soufflets droit et gauche vers la tête de
biellette, le boîtier de direction étant monté sur le
véhicule, et essuyez l'huile des organes voisins. Tour-
nez ensuite le volant à fond dans les deux sens, 30
à 40 fois, alors que le moteur tourne, vous compare-
rez ensuite l'état de la section suspecte immédiate-
ment après cette opération et quelques heures plus
tard.
(1) Fuite au point "e"
Le joint du cylindre est endommagé. Remplacez
le coussinet de crémaillère par un neuf.
(2) Fuite au point "f"
Il y a deux causes possibles. Procédez tout d'abord
comme suit. Débranchez le tuyau B du boîtier de
soupape, et fermez le circuit à l'aide de l'outil spé-
cial ST.
ST 926420000 BOUCHON
Tournez le volant à fond dans les deux sens, 30 à
40 fois, alors que le moteur tourne, vous compa-
rerez ensuite l'état de la section suspecte immé-
diatement après cette opération et quelques heu-
res plus tard.
ATTENTION:
¼ Si vous constatez toujours une fuite au point
"f":
Le joint d'huile de l'ensemble pignon-soupape est
endommagé. Remplacez l'ensemble pignon-sou-
pape. Ou remplacez le joint d'huile, ainsi que les
éléments éventuellement endommagés durant le
démontage.
¼ Si vous ne constatez plus de fuite d'huile au
point "f":
Le joint d'huile du carter de crémaillère est en-
dommagé. Remplacez le joint d'huile, ainsi que
les éléments éventuellement endommagés du-
rant le démontage.
F: REGLAGE
S601276A01
1) Réglez le pincement avant.
Valeur standard:
INT 3 à EXT 1 mm
(1)
Contre-écrou
2) Réglez l'angle de braquage des roues.
Angle standard de la direction
Modèle
Roue inté-
rieure
Roue exté-
rieure
3) Si les branches du volant ne sont pas à horizon-
tale alors que les roues se trouvent en position droite,
et si l'erreur est supérieure à 5° à la périphérie du
volant, desserrez le volant et rectifiez sa position.
4) Après ce réglage, si les branches du volant ne
sont pas à horizontale alors que le véhicule est en li-
gne droite, rectifiez en tournant les biellettes de di-
rection droite et gauche d'un angle identique et dans
le même sens.
S4M0386A
PS-65
Système de servo-assistée (Direction assistée)
TURBO et OUT-
BACK
34°30' ± 1,5°
30°20' ± 1,5°
Divers
37°20' ± 1,5°
32°25' ± 1,5°
S4M0188A
G4M0135
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Chapitres
Dépannage
