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TABLEAU DE DEPISTAGE DES PANNES GENERAL
16. Tableau de dépistage des pannes général
A: INSPECTION
S601257A10
Panne
¼ Direction "dure" à tous les ré-
gimes
¼ Direction "dure" à l'arrêt
¼ Poussée du volant de direc-
tion lors des virages
¼ Le véhicule "tire" à droite ou à
gauche.
¼ Mauvais retour du volant de
direction en position centrale
¼ Poussée du volant de direc-
tion lors des virages
*1 Si l'on utilise les plus grand(s) (es) pneus et/ou jantes, la charge imposée à la direction assistée est importante. Il est possible en
conséquence et par exemple avant le préchauffage du liquide, que la soupape de surpression s'ouvre avant que l'on atteigne l'angle de
braquage maximum. L'effort de braquage peut alors être très important. Si la pression hydraulique mesurée est normale, il n'y a pas
d'anomalie.
*2 Par temps froid, l'effort de braquage peut être supérieur par suite de la résistance accrue du liquide froid. Après avoir chauffé le moteur,
braquez plusieurs fois le volant de butée à butée afin de chauffer le liquide. Le système est normal si l'effort de braquage se réduit alors
en conséquence.
*3 Par temps froid, ou lorsque le moteur n'est pas suffisamment chaud, il peut arriver que l'effort de braquage soit important par suite d'une
chute excessive du ralenti lorsque l'on braque les roues directrices. Il est alors recommandé de lancer le moteur à un régime supérieur
au régime habituel. Le système est normal si l'effort de braquage se réduit alors en conséquence.
Cause possible
1. Courroie de poulie
¼ Longueur inégale des courroies de poulie
¼ Adhérence d'huile ou de graisse
¼ Courroie de poulie relâchée ou endommagée
¼ Irrégularités de la section transversale de la courroie de pou-
lie
¼ La courroie de poulie touche le fond de la poulie
¼ Mauvaise rotation des poulies, excepté de celle de la pompe
à huile
¼ Mauvaise rotation de la poulie de pompe à huile
2. Pneu et jante
¼ Pneus inadéquats hors caractéristiques spécifiés
¼ Jantes inadéquates hors caractéristiques spécifiés
¼ Gonflage incorrect des pneus*1
3. Liquide
¼ Niveau de liquide trop bas
¼ Ventilation
¼ Présence de poussières
¼ Altération du liquide
¼ Mauvais préchauffage du liquide 2*
4. Ralenti
¼ Ralenti trop lent
¼ Chute excessive du ralenti au démarrage ou lorsqu'on braque
les roues directrices *3
5. Mesurez la pression hydraulique.<Voir PS-105,
INSPECTION, Pompe à huile.>
6. Mesurez l'effort de braquage sur le volant de direction. <Voir
PS-113, INSPECTION, Table de dépistage des pannes géné-
ral.>
1. Circuit de liquide
¼ Flexible plié
¼ Tuyau écrasé
2. Pneu et jante
¼ Pneu plat
¼ Mélange de pneus différents
¼ Mélange de jantes différentes
¼ Usure anormale des pneus
¼ Irrégularité des sculptures
¼ Pression des pneus non uniforme
3. Parallélisme des roues avant
¼ Chasse des roues avant incorrecte ou non équilibrée
¼ Pincement incorrect ou irrégulier
¼ Suspension desserrée
4. Divers
¼ Joint endommagé
¼ Déséquilibre de niveau
¼ Charge unilatérale
5. Mesurez l'effort de braquage sur le volant de direction. <Voir
PS-113, INSPECTION, Table de dépistage des pannes géné-
ral.>
PS-113
Système de servo-assistée (Direction assistée)
S601257
Réglez ou remplacez.
Remplacez ou regonflez.
Faites l'appoint de liquide, pur-
gez l'air, remplacez ou avisez le
client.
Réglez ou avisez le client.
Remplacez les pièces de mau-
vais fonctionnement.
Réglez ou remplacez.
Redressez ou remplacez.
Rectifiez ou remplacez
Réglez ou resserrez
Remplacez, réglez ou avisez le
client.
Réglez ou remplacez.
Remède
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Chapitres
Dépannage
