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15. Liquide de direction assistée
S601275
A: CARACTERISTIQUES
Liquide recommandé pour direction as-
sistée
DEXRON IIE ou III
B: INSPECTION
S601275A10
1) Vérifiez que le liquide de direction assistée n'est
pas détérioré ou impur. Si le liquide est fortement
détérioré ou contaminé, vidangez-le et faites le plein
de liquide neuf.
2) Recherchez les fuites d'huile au niveau des joints
et des unités. Si vous constatez une quelconque fuite
d'huile, réparez ou remplacez la pièces concernée.
3) Contrôlez le niveau du liquide sur un plan lisse et
horizontal, le moteur étant arrêté, à l'aide de l'indica-
teur du réservoir.
Si le liquide est à son niveau minimal ou plus bas
encore, faites l'appoint afin d'amener le niveau dans
la plage prescrite sur l'indicateur. Si le niveau est au
maximum ou au-delà, éliminez l'excès à l'aide d'une
seringue ou d'un instrument similaire.
(1) Vérifiez à une température de 20°C sur la sur-
face du réservoir de la pompe à huile; et notez le
niveau de liquide sur la marque "COLD" (FROID).
(2) Vérifiez à une température de 80°C sur la sur-
face du réservoir de la pompe à huile, et notez le
niveau de liquide sur la marque "HOT" (CHAUD).
LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTEE
S601275A22
Fabricant
B.P.
CALTEX
CASTROL
MOBIL
SHELL
TEXACO
B4M1674A
PS-111
Système de servo-assistée (Direction assistée)
C: REPOSE
S601275A11
1) Montez l'outil spécial ST sur la partie supérieure
du réservoir et ajoutez de liquide recommandé jus-
qu'au mi-niveau du réservoir.
ST 34199AE040 REMPLISSAGE DE L'HUILE
2) Continuez à faire tourner lentement le volant à
fond dans un sens et dans l'autre, tout en maintenant
le niveau de liquide, jusqu'à ce que vous ne voyiez
plus de bulles d'air.
3) Si de l'air est absorbé et forme des bulles dans les
tuyaux par suite d'un niveau trop bas du liquide
hydraulique, laissez reposer une demi-heure et répé-
tez l'étape 2).
4) Lancez le moteur, et laissez-le tourner au ralenti.
5) Continuez à faire tourner lentement le volant à
fond dans un sens et dans l'autre, tout en maintenant
le niveau de liquide.
Il est normal que vous ne voyiez plus de bulles d'air
dans le réservoir à huile, après de tourner le volant
trois fois.
6) Si des bulles apparaissent toujours dans le réservoir,
laissez reposez une demi-heure et reprenez l'étape
5).
7) Coupez le moteur, et déposez les chandelles de
calage après avoir à nouveau levé le véhicule.
Abaissez le véhicule, et faites tourner le moteur au
ralenti.
8) Continuez à faire tourner lentement le volant à
fond dans un sens et dans l'autre, tout en maintenant
le niveau de liquide, jusqu'à ce que vous ne voyiez
plus de bulles d'air et que le niveau du liquide ne va-
rie pas de plus de 3 mm.
9) En présence de l'un des cas ci-dessous, laissez
reposer une demi-heure et répétez l'étape 8).
(1) Le niveau du liquide varie de plus de 3 mm.
(2) Des bulles persistent à la surface du liquide.
(3) La pompe à huile grince.
10) Voyez s'il n'y a pas de fuite aux écrous évasés
après avoir tourné complètement le volant d'un côté
à l'autre, le moteur tournant.
ATTENTION:
¼ Avant ce contrôle, essuyez soigneusement toute
trace d'huile sur les écrous et les tuyaux.
¼ Si du liquide s'écoule par un écrou, le pro-
blème est dû à un encrassement et/ou un dégât
entre l'épanoui et le cône du tuyau.
B4M1673A
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