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Manipulation Du Refrigerant; Systeme De Climatiseur Hfc-134A - Subaru Impreza WRX 2001 Mode D'emploi

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Système HVAC (Chauffage, ventilateur et climatiseur)
C: ATTENTION
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1. SYSTEME DE CLIMATISEUR HFC-134a

¼ Les composants du système de climatiseur HFC-
134a, tels que l'huile de compresseur et le réfrigérant
ne sont pas compatibles à ceux de l'ancien système
HFC-12.
¼ Les véhicules équipés du système HFC-134a peu-
vent être identifiés par l'étiquette "A" collée sur le vé-
hicule.
Avant de commencer l'entretien, vérifiez le système
de climatisation que équipe le véhicule.
2. HUILE DE COMPRESSEUR
¼ L'huile pour compresseur HFC-134a n'est pas com-
patible à l'huile pour système R12.
¼ Utilisez exclusivement de l'huile autorisée par le
fabricant pour le système HFC-134a; uniquement uti-
lisez DH-PR.
¼ Ne mélangez jamais plusieurs huiles pour com-
presseur de qualité ou marque différentes.
Si de l'huile pour compresseur HFC-12 est utilisée
dans un système de climatiseur HFC-134a, le com-
presseur peut être bloqué par une mauvaise lubrifi-
cation et l'on risque d'avoir des fuites de réfrigérante
causée par le gonflement des pièces en caoutchouc.
A l'inverse, si de l'huile pour compresseur HFC-134a
est utilisée dans un système de climatisation HFC-
12, la longévité du climatiseur sera raccourcie.
¼ L'huile de compresseur HFC-134a est très hygros-
copique. Lors du remplacement, de la pose ou de la
dépose de pièces du climatiseur, isolez immédiate-
ment l'huile de l'atmosphère en utilisant un bouchon
ou du ruban adhésif. Pour éviter qu'elle n'absorbe
l'humidité, conservez l'huile dans un bidon étanche
dont le bouchon est fermement serré.
3. REFRIGERANT
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¼ Le réfrigérant HFC-12 ne peut pas être utilisé dans
les climatiseurs HFC-134a. A l'inverse, le réfrigérant
HFC-134a ne peut pas être utilisé dans les climati-
seurs HFC-12.
¼ L'utilisation du réfrigérant incorrect ou l'absence de
réfrigérant causera une mauvaise lubrification et des
dégâts au compresseur lui-même.
DESCRIPTION GENERALE

4. MANIPULATION DU REFRIGERANT

¼ Le réfrigérant bout à environ −30°C. Le port de lu-
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nettes de sécurité et de gants de protection est obli-
gatoire pendant cette opération. Le contact direct du
réfrigérant sur la peau peut causer des gelures.
Si du réfrigérant pénètre dans les yeux, ne frottez pas
les yeux avec les doigts. Lavez les yeux avec des
quantités abondantes d'eau claire et consultez un
spécialiste des yeux.
¼ Ne chauffez pas les bouteilles de service. Si une
bouteille de service est exposée à une source de
chaleur directe, ou plongée dans l'eau bouillante, la
pression intérieure de la bouteille deviendra extrême.
En pareil cas, la bouteille peut exploser. S'il est né-
cessaire de réchauffer une bouteille de service, utili-
sez de l'eau chaude dont la chaleur ne dépasse pas
40°C.
¼ Evitez de faire tomber ou de heurter les bouteilles
de service. (Appliquez les précautions et les modes
d'emploi décrits sur la bouteille de réfrigérant.)
¼ Lorsque le moteur tourne, n'ouvrez pas le robinet
haute pression de la rampe manométrique. Le gaz à
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très haute pression refluerait dans la bouteille, cau-
sant son explosion.
¼ Le réfrigérant est non toxique et sans danger en
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conditions d'utilisation normales, mais il peut se trans-
former en phosgène (vapeur toxique) quand il est
exposé à une flamme nue ou une haute température
(pouvant être causée par une cigarette ou un chauf-
fage).
¼ Prévoyez une bonne ventilation et ne travaillez ja-
mais dans un local confiné.
¼ Ne contrôlez jamais les fuites de gaz avec un dé-
tecteur de fuite du type lampe haloïde.
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Dépannage

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