Table des Matières
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Section 3 - Sur l'eau
Gamme de régime nominal requise
IMPORTANT : Les dommages causés par une application incorrecte ou le défaut d'utilisation de l'ensemble de propulsion
selon les paramètres de fonctionnement spécifiés ne sont pas couverts par la garantie limitée de Cummins MerCruiser Diesel.
Les moteurs Cummins MerCruiser Diesel doivent être utilisés dans des applications qui satisfont aux spécifications de
fonctionnement indiquées dans le manuel d'application Cummins MerCruiser Diesel correspondant. L'ensemble de propulsion
doit être équipé d'un rapport de démultiplication et d'une hélice qui permettent au moteur de tourner au régime nominal à
pleins gaz. L'utilisation de moteur Cummins MerCruiser Diesel dans des applications non conformes aux paramètres de
fonctionnement spécifiés n'est pas approuvée.
Classification haute performance
Une Classification haute performance s'applique à diverses applications à charge variable où la puissance maximale est
limitée à une (1) heure pour toutes les huit (8) heures d'utilisation. Le fonctionnement à puissance réduite ne doit pas dépasser
la vitesse de croisière. La vitesse de croisière est fonction du régime nominal maximal du moteur (tr/mn) :
Régime moteur nominal (tr/mn)
2 000 – 2 800 tr/mn
2 801 – 3 500 tr/mn
3 501 – 4 500 tr/mn
Cette classification s'applique à des utilisations de plaisance (non génératrices de revenus) correspondant à un
fonctionnement de 500 heures par an au maximum.
Classification de l'usage commercial léger
Par usage commercial léger est entendue une utilisation dans des applications à charge variable où la puissance maximale
est limitée à une heure pour toutes les huit heures d'utilisation. Pour les modèles QSD 2.8L et 4.2L fonctionnant à puissance
réduite, le régime moteur doit être inférieur ou égal à 3 420 tr/min (soit 90 % du régime nominal du moteur de 3 800 tr/min).
Cette classification s'applique à des utilisations correspondant à un fonctionnement de 500 heures par an au maximum.
Fonctionnement de base du bateau
Tableau de fonctionnement
IMPORTANT : Ce modèle de moteur Cummins MerCruiser Diesel est équipé de SmartStart. SmartStart est doté d'une
commande de démarrage par pression-relâchement d'un bouton. Le module de commande contrôle totalement la procédure
de démarrage du moteur dès réception d'un signal de commande de démarrage en provenance de la clé de contact ou du
bouton de démarrage. La procédure de démarrage s'arrête automatiquement si le moteur ne démarre pas après quelques
secondes ou lorsque la vitesse de lancement du moteur atteint 400 tr/mn. Le moteur s'arrête si l'on tente de le faire démarrer
pendant qu'il est en train de tourner.
Procédure de démarrage
•
Ouvrir l'écoutille du moteur. Aérer
complètement la cale.
•
Mettre l'interrupteur de batterie sur ON
(Marche), selon modèle.
•
Activer le ventilateur de cale du
compartiment moteur, selon modèle, et
le faire tourner pendant 5 minutes.
•
Vérifier l'étanchéité.
•
Ouvrir le robinet de carburant, selon
modèle.
•
Ouvrir la soupape de prise d'eau à la
mer, selon modèle.
•
Le cas échéant, amorcer le circuit
d'injection de carburant.
•
Mettre la clé de contact sur « RUN »
(Marche).
•
Mettre la clé de contact sur « START »
(Démarrage) puis la relâcher ou
appuyer sur le bouton de démarrage/
d'arrêt et le relâcher.
•
Faire chauffer le moteur au ralenti
pendant plusieurs minutes.
Fonctionnement en périodes de gel et de froid
IMPORTANT : Si le bateau est utilisé pendant les périodes de gel, prendre des précautions nécessaires pour éviter
d'endommager l'ensemble de propulsion. Les dommages causés par le gel ne sont pas couverts par la garantie limitée de
Cummins MerCruiser Diesel.
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Fonctionnement à puissance réduite
Réduction par rapport au régime moteur nominal (tr/mn)
Après le démarrage
•
Observer tous les
instruments et l'affichage
du système pour vérifier
l'état du moteur. En cas
d'anomalie, arrêter le
moteur.
•
Vérifier l'étanchéité.
•
Vérifier le fonctionnement
de la commande de
l'accélérateur et
d'inversion de marche.
•
Vérifier le fonctionnement
de la direction.
Vitesse de croisière
200 tr/mn
300 tr/mn
400 tr/mn
En cours de route
•
•
•
•
Surveiller le
fonctionnement du
moteur et des
•
instruments.
•
Vérifier que l'alarme
•
sonore retentit.
•
•
90-8M0057501
Arrêt et extinction
Mettre la commande à distance au point
mort.
Faire tourner le moteur au ralenti
pendant plusieurs minutes pour
permettre au turbocompresseur et au
moteur de refroidir.
Mettre la clé de contact sur « OFF »
(Arrêt).
Mettre l'interrupteur de batterie sur OFF
(Arrêt), selon modèle.
Fermer le robinet de carburant, selon
modèle.
Fermer la soupape de prise d'eau à la
mer, selon modèle.
Rincer le système de refroidissement à
l'eau de mer, en cas de fonctionnement
dans de l'eau salée, de l'eau saumâtre
ou de l'eau polluée.
MARS 2011
fra
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