Atlas Copco XAS96 DdG Manuel D'instructions page 98

XAS96 DdG, DdG IT
3.3 D /A
ÉMARRAGE RRÊT
3.3.1 G
ÉNÉRALE
F1
H2
Fig. 3.8 Panneau de commande
P1 Compteur dÕheures
F1 Bouton de lÕinterrupteur principal
PG Manom•tre de pression de service
H1 TŽmoin dÕalarme tempŽrature (rouge)
H2 TŽmoins dÕalarme gŽnŽrale (rouge)
S1 Commutateur
S4 Essai de la lampe-tŽmoin
Avant le dŽmarrage, actionnez le bouton de lÕinterrupteur principal
(F1) situŽ du c™tŽ gauche du tableau de commande (ouvrez dÕabord la
porte gauche).
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P1
PG
H1
- +
S1
S4
Pour le dŽmarrage, le commutateur est tournŽ dans le sens des
aiguilles dÕune montre en position 1; la lampe H2 (Alerte gŽnŽrale)
sÕallume. En continuant ˆ tourner vers la position 3, le dŽmarreur
mettra le moteur en route. La lampe H2 sÕŽteint d•s le dŽmarrage du
moteur. Le commutateur se remet automatiquement en position 0. La
lampe H1 ne sÕallume que si la tempŽrature de sortie du compresseur
est trop ŽlevŽe. Le fonctionnement correct de la lampe peut •tre
vŽrifiŽ en appuyant sur le bouton dÕessai S4 du panneau de
commande.
LÕessai de lampe peut •tre effectuŽ quand le commutateur est en
position 1 et que le moteur ne tourne pas. La lampe H1 sÕallume et
sÕŽteindra d•s que le moteur tournera.
LÕarr•t sÕeffectue simplement en ramenant le commutateur en
position 0 (vannes fermŽes).
Le tableau de commande indique encore la pression du rŽservoir (PG)
et le nombre cumulŽ dÕheures de fonctionnement (P1).
DŽfauts de fonctionnement et appareils de protection:
Ð Le dŽmarreur est protŽgŽ contre des dŽmarrages trop longs ou des
tentatives de dŽmarrage alors que le moteur tourne dŽjˆ.
Ð Un dŽfaut de moteur est signalŽ lorsque la pression dÕhuile est
trop basse, la tempŽrature dÕhuile trop ŽlevŽe, la tension de
lÕalternateur trop basse; le moteur est immŽdiatement arr•tŽ et la
lampe H2 sÕallume. Par quelques vŽrifications simples, on peut
dŽterminer lÕorigine du dŽfaut : niveau dÕhuile trop bas,
refroidisseur encrassŽ, tension de courroie dÕalternateur trop
basse ou bris de courroie.
Ð Quand la tempŽrature de sortie dÕair devient trop ŽlevŽe, un
contact thermique arr•tera Žgalement immŽdiatement le groupe.
Les deux lampes H1 et H2 sÕallumeront. Les deux lampes
resteront allumŽes jusquÕˆ ce que le groupe ait ŽtŽ remis en route
(commutateur en position 2) ou arr•tŽ (position 0); Žgalement
quand, lÕair sÕŽtant refroidi, le contact thermique se sera refermŽ
(fonction mŽmoire).