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XAS96 DdG, DdG IT
Problemas
6. El motor arranca, pero la
bombilla de alarma general
(H2) permanece encendida.
El compresor se para
cuando se suelta (S1).
7. El motor funciona pero se
para inmediatamente en
cuanto se suelta (S1)
8. La bombilla de alarma
general (H2) permanece
encendida m‡s de 5
segundos despuŽs de
arrancar.
9. El medidor horario no
cuenta las horas de
funcionamiento.
10. El compresor no carga y el
motor sigue funcionando a
su m‡xima velocidad
cuando se cierran las
v‡lvulas de salida de aire.
Funciona la v‡lvula de
seguridad.
11. Capacidad del compresor o
presi—n debajo de lo normal.
12. La presi—n de trabajo
aumenta durante el
funcionamiento provo-
cando la descarga de la
v‡lvula de seguridad.
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Causas posibles
a. Correa de tracci—n del alternador rota o
patinando.
b. Alternador (A)/regulador defectuoso.
a. Conmutador de contacto (S1) liberado
demasiado pronto.
b. Insuficiente presi—n de aceite del motor.
c. No hay suficiente combustible en el dep—sito de
combustible.
d. Defecto en el conmutador de cierre de presi—n
de aceite del motor (S3), conmutador de
temperatura del motor (S2) o conmutador de
temperatura del compresor (S5).
a. Presi—n insuficiente de aceite del motor o
temperatura de aceite del motor demasiado
elevada.
b. Defecto en el conmutador de presi—n de aceite
del motor (S3) o en el conmutador de
temperatura del compresor (S5).
c. RelŽ (K1) defectuoso.
a. Medidor horario (P1) defectuoso.
a. Fugas de aire en el sistema de regulaci—n.
b. V‡lvula de regulaci—n (RV) incorrectamente
ajustada o defectuosa.
c. Fallo en la v‡lvula de descarga (UV) o en su
pist—n de mando.
a. El consumo de aire excede la capacidad del
compresor.
b. Elemento del filtro de aire (AF) obstruido.
c. V‡lvula de descarga (UV) no est‡
completamente abierta.
d. El motor no gira a su velocidad m‡xima.
e. El elemento del separador de aceite (OS) est‡
obstruido.
a. Ver causas punto 10.
b. V‡lvula de seguridad (SV) se abre demasiado
pronto.
Soluciones aconseladas
a. Verifique y corrija si fuera necesario.
b. Haga reparar el conjunto.
a. Suelte el bot—n en cuanto la presi—n de aceite
del motor haya quedado por encima de su
valor m'nimo.
b. Detenga inmediatamente el motor y consulte
el manual de instrucciones del motor.
c. Llene el dep—sito de combustible.
d. Retire y pruebe los conmutadores. Reemplace
los que no funcionan.
a. Detenga inmediatamente el motor y consulte
el manual de funcionamiento del motor.
b. Detenga inmediatamente el motor, pruebe los
conmutadores. reempl‡celos si fuera
necesario.
c. Reemplace (K1).
a. Reempl‡celo.
a. Verifique y repare.
b. Ajuste o repare la v‡lvula de regulaci—n. Ver
secci—n 5.1.
c. Repare el conjunto de la v‡lvula de descarga.
a. Verifique las conexiones del equipo.
b. Cambiar el elemento del filtro de aire (AF).
c. Cable de regulaci—n de velocidad mal
ajustado. Ver secci—n 5.1.
d. Verifique la velocidad m‡xima. Realice el
mantenimiento del filtro de combustible.
e. Haga retirar y revisar el elemento por un
representante de Mantenimiento de Atlas
Copco.
a. Ver soluciones en punto 10.
b. Haga ajustar la v‡lvula de seguridad. Consulte
a Atlas Copco.
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