Atlas Copco XAS96 DdG Manuel D'instructions page 250

XAS96 DdG, DdG IT
3.3 A /
VVIAMENTO ARRESTO
3.3.1 G
ENERALE
F1
H2
Fig. 3.8 Quadro strumenti
P1 Contaore
F1 Interuttore automatico
PG Manometro
H1 Spia di allarme sovratemperarura (rossa)
H2 Spia di allarme generale (rossa)
S1 Commutatore di avviamento
S4 Prova efficienza lampade
Prima di iniziare, anzitutto mettere in funzione lÕinterrutore
automatico (F1) sul lato sinistro del quadro comandi (dopo aver
aperto lo sportello di servizio sulla sinistra).
250
P1
PG
H1
- +
S1
S4
Per lÕavviamento, ruotare in senso orario il commutatore di
avviamento portandolo in posizione 1, la spia H2 (allarme generale)
si illumina. Ruotando ulteriormente il commutatore in posizione 3,
lÕavviatore pone in rotazione il motore. AllÕavviamento del motore la
spia H2 si spegne ed il commutatore di avviamento si porta
automaticamente in posizione 0. La spia H1 genera una segnale
soltanto in caso di eccessiva temperatura di uscita compressore.
é possibile verificare il corretto funzionamento della spia agendo sul
pulsante di prova efficienza lampade S4, ubicato sul quadro
strumenti.
é possibile effettuare la prova efficienza lampade con commutatore
di avviamento in posizione 1 e motore non in funzione. La spia H1 si
illumina per spegnersi automaticamente allÕavviamento del gruppo.
Per arrestare il compressore ruotare il commutatore di avviamento in
senso antiorario portandolo in posizione 0 (valvole chiuse).
Il quadro strumenti indica, inoltre, la pressione serbatoio (PG) e le ore
di funzionamento totali (P1).
Anomalie e dispositivi di protezione:
Ð LÕavviatore • dotato di dispositivo di protezione che impedisce
gli avviamenti prolungati ovvero i tentativi di avviamento con
gruppo giˆ in funzione.
Ð LÕavaria del motore (insufficiente pressione olio, eccessiva
temperatura olio, insufficiente ricarica batteria) provoca il
disinserimento immediato del motore stesso e lÕaccensione della
spia H2. LÕindividuazione della causa che ha provocato lÕavaria
del motore • possibile eseguendo alcuni semplici controlli:
insufficiente livello olio, refrigeratore intasato, allentamento o
rottura della cinghia dellÕalternatore.
Ð LÕeccessiva temperatura di uscita dellÕelemento provoca
lÕintervento di un termocontatto con conseguente immediato
disinserimento del gruppo ed accensione delle spie H1 ed H2. Le
spie rimangono inserite fino al successivo avviamento del gruppo
(commutatore di avviamento in posizione 3) oppure fino alla
chiusura del contatto(commutatore di avviamento in posizione 0),
o ancora fino alla chiusura del termocontatto a seguito del suo
raffreddamento (=funzione di memoria).