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5.
PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D'ENTRETIEN
5.1
R
ÉGLAGE DU SYSTÈME DE RÉGULATION CONTINUE
RV
PG
OS
AR
AV
FN
DP
Fig. 5.1
La pression de fonctionnement est dŽterminŽe par la tension du
ressort dans la soupape de rŽgulation (RV). Cette tension peut •tre
augmentŽe pour Žlever la pression, et diminuŽe pour lÕabaisser, en
tournant le volant de rŽglage de gauche ˆ droite ou de droite ˆ
gauche, respectivement.
Pour rŽgler la pression de fonctionnement normale :
1. Mettez le moteur en route jusquÕˆ ce quÕil soit chaud
(voyez section 3.3).
2. Les vannes de sortie (AV) Žtant fermŽes, tirez sur le bouton,
rŽglez la soupape de rŽgulation (RV) jusquÕˆ ce quÕune pression
comprise entre de 8,5 bar(e) soit atteinte.
3. VŽrifiez la vitesse minimum du moteur. RŽglez la vis dÕarr•t de la
vitesse minimum si nŽcessaire.
4. Ouvrez une vanne de sortie (AV) juste suffisamment pour que le
moteur tourne ˆ pleine vitesse. La pression de fonctionnement
doit •tre de 7 bar(e). RŽglez si nŽcessaire au moyen de la soupape
de rŽgulation (RV).
SVa
FR
SV
SL
BDV
CV
OF
FP
SL
OLG
VI
C
UA
UV
VH
CE
TS
DP
5. Contr™lez la vitesse maxi du moteur. RŽglez la vitesse maxi au
moyen de lÕŽcrou excentrŽ de rŽglage montŽ au dessus du
rŽgulateur de vitesse (SR).
6. Fermez les vannes de sortie, vŽrifiez que la pression est comprise
entre 8,3 et 8,7 bar(e). Bloquez la soupape de rŽgulation (RV) en
repoussant le bouton.
7. VŽrifiez la bonne opŽration de lÕŽlectrovalve (SVa).
M
'
ANUEL D
UTILISATION
AF
VV
E
OC
SR
F
105
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