Atlas Copco XAS96 DdG Manuel D'instructions page 260

XAS96 DdG, DdG IT
5.6.2 P
ROCEDURA DI COLLAUDO REGISTRAZIONE FRENI
1. Controllare che la barra dellÕocchione di traino del meccanismo
del freno a inerzia sia nella posizione pi• esterna.
2. Controllare che la barra di rimorchio regolabile (= opzione) sia
nellÕeffettiva posizione di traino.
3. Inserire la leva comando freno.
4. Spingere il compressore indietro di pochi centimetri cos" che la
leva freno sia spinta ulteriormente verso lÕalto automaticamente.
5. Controllare la posizione della freccia contrassegnata Ó1Ó sul dente
di arresto in combinazione con la freccia contrassegnata Ó2Ó sul
settore dentato, secondo le Fig. 5.6 A, B, C, D.
A. Registrato in
modo corretto
B. Accettabile
C. Troppo allentato;
regolare i cavi freno
(Sezione 5.6.3)
D. Troppo serrato;
regolare i cavi freno
(Sezione 5.6.3)
Fig. 5.6 Posizione corretta ed errata dei contrassegni
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5.6.3 R
EGISTRAZIONE CAVO FRENO
Fig. 5.7 Disposizione cavo freno
1 Cavo freno
2 Controdado
3 Dado di registro
4 Dado cavo freno
5 Cavo freno principale
6 Bilanciatore
1. Con lÕocchione di traino teso nella posizione pi• esterna, e la leva
di comando freno in posizione abbassata (Fig. 5.8), allentare i
controdadi (Fig. 5.7, 2). Ruotare i dadi di registro e i dadi cavo
freno (Fig. 5.7, 4) in senso orario fino a che non vi sia gioco nel
meccanismo frenante.
Il bilanciatore (Fig. 5.7, 6) deve restare perpendicolare al cavo
freno principale (Fig. 5.7, 5).
2. Azionare la leva comando freno ripetutamente e ripetere la
registrazione. Serrare i dadi con i loro controdadi (Fig. 5.7, 2).
Togliere il martinetto e i blocchi di supporto.
3. Effettuare la prova su strada del compressore e azionare i freni
ripetutamente. Controllare il ceppo freno e la registrazione del
cavo freno e nel caso registrare.
Fig. 5.8 Leva comando freno abbassata - freno disinserito