Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
2.6
O
(
LJESYSTEM
SE
Systemet bestŒr av:
AR/OS
Luftbeholder/oljeseparator
OC
Oljekj¿ler
OF
Oljefilter
Den nedre delen av luftbeholderen (AR) fungerer som oljetank.
Lufttrykket tvinger oljen fra luftbeholderen/oljeseparatoren (AR/OS)
gjennom oljekj¿leren (OC) og oljefilteret (OF) og til
kompressorelementet (CE).
Kompressorelementet har et oljeoml¿p i bunnen av huset. Oljen til
sm¿ring av rotoren, kj¿ling og tetting injiseres gjennom hullene i
oml¿pet.
Lagrene sm¿res ved at olje injiseres inn i lagerhusene.
Den injiserte oljen, blandet med trykkluften, forlater
kompressorelementet og kommer pΠnytt inn i luftbeholderen. Der
separeres oljen fra luften som beskrevet i avsnitt 2.5. Oljen som
samler seg i bunnen av oljeseparatorelementet returneres til systemet
via utluftingslinjen (SL), som har en str¿mningsbegrenser (FR).
Oljefilterets bypassventil Œpner nŒr trykkfallet over filteret er h¿yere
enn normalt pŒ grunn av at filteret er tett. Oljen gŒr da forbi filteret
uten Πbli filtrert. Av den grunn mΠfilteret skiftes med jevne
mellomrom (se avsnitt 4.2).
F
. 2.3)
IG
2.7
K
ONTINUERLIG REGULERINGSSYSTEM
(
F
. 2.3)
SE
IG
Systemet bestŒr av:
RV
Reguleringsventil
UA
Avlastingsenhet
SR
Turtallsregulator
(Generatorfunksjon se avsnitt 3.3.2/3.3.3).
Kompressoren har et kontinuerlig reguleringssystem. Dette systemet
har en utblŒsningsventil som er integrert i avlastingsenheten (UA).
Under drift er ventilen lukket av kompressorelementets utl¿pstrykk,
og den Œpnes av luftbeholdertrykket nŒr kompressoren stoppes.
NŒr luftforbruket ¿ker, reduseres trykket i luftbeholderen og
omvendt. Variasjonen i beholdertrykket registreres av
reguleringsventilen, som ved hjelp av reguleringsluft til
avlastingsenheten avpasser luftutbyttet etter luftforbruket.
Luftbeholdertrykket opprettholdes mellom det innstilte arbeidstrykket
og det korresponderende avlastingstrykket.
NŒr kompressoren startes, holdes avlastingsventilen (UV) Œpen med
fj¾rtrykk, motoren gŒr med maksimalt turtall. Kompressorelementet
(CE) tar inn luft og trykket opparbeides i beholderen.
Luftmengden styres fra full mengde (100%) til minimal mengde (0%)
ved:
1. Motorens turtallsregulator mellom maksimalt belastningsturtall
og avlastningsturtall (utbyttet til en skruekompressor er
proporsjonalt med rotasjonshastigheten).
2. Regulering av luftinntak.
Hvis luftforbruket tilsvarer eller overstiger maksimalt luftutbytte,
holdes motorens turtall pΠmaksimalt belastningsturtall og
avlastingsventilen er helt Œpen.
Hvis luftforbruket er lavere enn den maksimale luftforsyningen,
sender reguleringsventilen kontrolluft til avlastingsventilen (UV) for
Πredusere luftforsyningen og holde trykket i luftbeholderen mellom
det normale arbeidstrykket og det korresponderende avlastingstrykket
pΠca. 1,5 bar over det normale arbeidstrykket.
NŒr luftforbruket gjenopptas, Œpner avlastingsventilen gradvis
luftinntaket og turtallsregulatoren ¿ker motorens turtall.
Reguleringsventilen er konstruert slik at enhver ¿kning (reduksjon)
av luftbeholdertrykket, til over det innstilte trykket for Œpning av
ventilen, f¿rer til en proporsjonal ¿kning (reduksjon) av
arbeidstrykket til avlastningsventilen og turtallsregulatoren.
En del av reguleringsluften slippes ut til atmosf¾ren, og eventuell
kondens slippes ut gjennom utluftingshullene (VH).
NŒr generatoren slŒs pŒ, kontrollerer magnetventil (SVa) motoren via
turtallsregulator (SR), slik at motoren nŒr sitt maksimale turtall (det
normale kontrollsystemet er slŒtt av).
B
RUKSANVISNING
279
Publicité
