Atlas Copco XAS96 DdG Manuel D'instructions page 47

2. BELANGRIJKSTE GEGEVENS
2.1 B
ESCHRIJVING VAN DE VEILIGHEIDSPICTOGRAMMEN
IN DIT INSTRUCTIEBOEK
Dit symbool wijst op een gevaarlijke situatie.
De betreffende handeling kan gevaarlijk zijn voor
personen of letsels veroorzaken.
Dit symbool wordt gevolgd door extra informatie.
Fig. 2.1 Algemeen aanzicht van de XAS96 DdG, DdG IT met open deur
(verstelbare trekstang met remmen en wegsignalisatie is
optioneel)
2.2 A
LGEMENE BESCHRIJVING
De XAS96 DdG, DdG IT is een gedempte, uit ŽŽn trap bestaande,
olie-ge•njecteerde schroefcompressor voor een normale effectieve
bedrijfsdruk van 7 bar.
– De motor
De compressor wordt aangedreven door een olie gekoelde
dieselmotor. Het vermogen van de motor wordt naar de compressor
overgebracht door middel van een kwalitatief hoogwaardige
koppeling.
– De compressor
In het compressorelement zijn twee op kogel- en rollagers
gemonteerde rotors van het schroeftype ondergebracht.
De vrouwelijke rotor wordt aangedreven door de mannelijke rotor die
op zijn beurt door de motor wordt aangedreven. De eenheid
produceert pulsatievrije lucht.
Het afdichten, koelen en smeren gebeurt met ge•njecteerde olie.
– Het oliesysteem van de compressor
De olie wordt aangejaagd d.m.v. luchtdruk. Het systeem heeft geen
oliepomp.
De olie wordt in het lucht/olie-reservoir eerst door centrifugaal-kracht
en daarna door het olieafscheiderelement uit de lucht verwijderd.
De ketel is uitgerust met een olieniveaumeter.
1
0
– Het regelsysteem
De compressor is uitgerust met een continu regelsysteem en een
spuiklep, die in de ontlader-eenheid is ge•ntegreerd. Die klep wordt
tijdens het bedrijf door de uitgaande druk van het compressorelement
gesloten. De luchtketeldruk zorgt ervoor dat de klep zich opnieuw
opent wanneer de compressor wordt stilgezet.
Wanneer het luchtverbruik stijgt, zal de luchtketeldruk dalen en
omgekeerd.
Het regelventiel neemt deze drukschommeling waar en past de
luchtuitvoer aan het luchtverbruik aan door regellucht naar de
ontlader en de snelheidsregelaar te sturen. De luchtketeldruk wordt
gehandhaafd tussen de vooraf ingestelde bedrijfsdruk en de
overeenkomstige ontladingsdruk.
– Het koelsysteem
De motor en de compressor zijn uitgerust met een oliekoeler. De
koellucht komt van een ventilator die wordt aangedreven door de
motor.
– Veiligheidsvoorzieningen
Een thermische uitschakelaar beveiligt de compressor tegen
oververhitting. De luchtketel is voorzien van een veiligheidsklep.
De motor is voorzien van lage-oliedruk- en hoge-olietemperatuur
uitschakelaars.
– Frame en as
De compressor en de motor staan op rubberen buffers in het frame.
De standaard XAS96 DdG, DdG IT heeft een niet-instelbare
trekstang met een trekoog.
Als optie kan de unit worden uitgerust met een verstelbare trekstang,
een oploop- en parkeerrem en trekogen type AC, DIN, bal, ITA,
NATO of GB.
Het nieuwe remsysteem bestaat uit een ge•ntegreerde oploop- en
parkeerrem. Bij het achteruit rijden wordt deze niet automatisch
geactiveerd.
– Het koetswerk
In de voor- en achterkant van het koetswerk zijn openingen voorzien
voor in- en uitgaande koellucht. De deuren met speciale scharnieren
vergemakkelijken eventuele onderhouds- en herstellingswerken. Het
koetswerk is van binnen bekleed met geluidsisolerend materiaal.
– Het hefoog
Het hefoog zit onder een klein klepje aan de bovenkant van de
eenheid.
– Het bedieningspaneel
Het bedieningspaneel bevat een manometer voor de luchtdruk,
contactschakelaar enz. en bevindt zich achter een doorzichtige plaatje
rechts achter op de hoek van de unit.
– Identificatieplaatje
De compressor is voorzien van een identificatieplaatje waarop het
type, het serienummer en de standaard bedrijfsdruk (zie hoofdstuk
10) vermeld staan.
– Generator
De ingebouwde generator wordt door een meervoudige V-riem
aangedreven. De opgewekte stroom kan via 3 stop-contacten worden
afgenomen (3x16 A, 1x3-fasig, 2x1-fasig). De compressor en de
generator van de XAS96 DdG, DdG IT mogen niet gelijktijdig
worden gebruikt.
I
NSTRUCTIEBOEK
47