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2.6
Ö
(
LSYSTEM
SIEHE
Das System umfa§t:
AR/OS
LuftbehŠlter/...labscheider
OC
...lkŸhler
OF
...lfilter
Der untere Teil des LuftbehŠlters (AR) dient als ...ltank.
Der Luftdruck drŸckt das ...l aus dem LuftbehŠlter/...labscheider
(AR/OS) durch den ...lkŸhler (OC) und das Luftfilter (OF) zum
Kompressorelement (CE).
Das Kompressorelement hat eine ...lrinne im Boden seines GehŠuses.
Das ...l fŸr LŠuferschmierung, KŸhlung und Abdichtung wird durch
Lšcher in der Rinne eingespritzt.
Schmierung der Lager erfolgt durch ...leinspritzung in die
LagergehŠuse.
Das eingespritzte ...l, vermischt mit der Druckluft, verlŠ§t das
Kompressorelement und gelangt wieder in den LuftbehŠlter, in dem
es von der Luft getrennt wird, siehe Abschnitt 2.5. Das ...l, das im
Boden des ...labscheiderelementes aufgefangen wird, wird durch die
RŸcklaufleitung (SL), die mit einer Drossel (FR) versehen ist, in das
System zurŸckgefŸhrt.
Das Umgehungsventil des ...lfilters wird gešffnet, wenn der
Druckabfall Ÿber dem Filter den Normalwert wegen eines verstopften
Filters Ÿberschreitet. Das ...l wird dann am Filter vorbeigefŸhrt. Aus
diesem Grund mu§ das ...lfilter regelmŠ§ig ausgetauscht werden
(siehe Abschnitt 4.2).
A
. 2.3)
BB
2.7
K
ONTINUIERLICHES
(
A
. 2.3)
SIEHE
BB
Das System umfa§t:
RV
Regelventil
UA
Entlader
SR
Drehzahlregler
(Funktion des Generators siehe Abschnitt 3.3.2/3.3.3)
Der Kompressor ist mit einem kontinuierlichen Regelsystem
ausgestattet. Dieses System ist mit einem Abblaseventil, das im
Entlader (UA) integriert ist, versehen. Das Ventil wird wŠhrend des
Betriebs durch den Ausla§druck des Kompressorelementes
geschlossen und vom LuftbehŠlterdruck gešffnet, wenn der
Kompressor angehalten wird.
Wenn der Luftverbrauch zunimmt, sinkt der LuftbehŠlterdruck und
umgekehrt. Diese Schwankung des LuftbehŠlterdrucks wird vom
Regelventil wahrgenommen und mittels Steuerluft zum Entlader pa§t
es die gelieferte Luft dem Luftverbrauch an. Der LuftbehŠlterdruck
wird zwischen dem vorgewŠhlten Betriebsdruck und dem
entsprechenden Entladedruck gehalten.
Beim Start des Kompressors bleibt das Entlastungsventil (UV) durch
Federkraft gešffnet und der Motor lŠuft bei maximaler Drehzahl. Das
Kompressorelement (CE) saugt Luft an und der Druck im
LuftbehŠlter wird aufgebaut.
Die gelieferte Luft wird zwischen Hšchstleistung (100%) und keine
Leistung (0%) geregelt.
1. Drehzahlregelung des Motors zwischen
Hšchstbelastungsdrehzahl und Entladedrehzahl (die Leistung
eines Schraubenkompressors ist proportional zur
Drehgeschwindigkeit).
2. Drosselung des Lufteinlasses
Wenn der Luftverbrauch der maximalen Luftliefermenge entspricht
oder darŸber liegt, wird die Motordrehzahl auf
Hšchstbelastungsdrehzahl gehalten und das Entlastungsventil ist
vollstŠndig gešffnet.
Wenn der Luftverbrauch weniger ist als die maximale Leistung, fŸhrt
das Regelventil dem Entlastungsventil (UV) Steuerluft zu, so da§ die
Leistung herabgesetzt wird und der Druck im LuftbehŠlter zwischen
dem normalen Betriebsdruck und dem entsprechenden Entladedruck
von 1,5 bar Ÿber dem normalen Betriebsdruck gehalten wird.
Wenn der Luftverbrauch wieder fortgesetzt wird, šffnet das
Entlastungsventil den Lufteinla§ allmŠhlich und der Drehzahlregler
erhšht die Motordrehzahl.
Das Regelventil ist so ausgelegt, da§ eine eventuelle Erhšhung
(Senkung) des Drucks im LuftbehŠlter, die den voreingestellten
Ventilšffnungsdruck Ÿberschreitet, eine proportionale Erhšhung
(Senkung) des Regeldrucks fŸr das Entlastungsventil und den
Drehzahlregler ergibt.
Die Steuerluft wird teilweise mit eventuellem Kondensat Ÿber die
EntlŸftungsšffnungen (VH) in die AtmosphŠre abgefŸhrt.
Wenn der Generator eingeschaltet wird, steuert das Magnetventil
(SVa) den Motor Ÿber den Drehzahlregler (SR) an, so da§ er die
Hšchstdrehzahl erreichen kann (das normale Regelsystem wird
ausgeschaltet).
B
EDIENUNGSANLEITUNG
R
EGELSYSTEM
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