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XAS96 DdG, DdG IT
Anomalia
6. Accensione del motore con
mancato spegnimento della
spia generale (H2); arresto
del compressore al rilascio
di (S1).
7. Avviamento del motore con
successivo arresto al rilascio
di (S1).
8. Mancato spegnimento della
spia generale (H2) dopo
oltre 5 secondi
dallÕavviamento.
9. Mancata indicazione del
tempo del contaore.
10. Mancata messa a vuoto del
compressore e
funzionamento del motore
al regime massimo alla
chiusura delle valvole di
scarico aria; intervento della
valvola di sicurezza.
11. La capacitˆ del compressore
o la pressione sono inferiori
alla norma.
12. Aumento della pressione di
esercizio durante il
funzionamento e
conseguente intervento
della valvola di sicurezza.
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Causa probabile
a. Rottura o slittamento cinghia di trasmissione
alternatore.
b. Alternatore (A)/regolatore difettosi.
a. Rilascio anticipato dellÕinterruttore di contatto
(S1)
b. Pressione olio motore insufficiente.
c. Livello combustibile insufficiente nel serbatoio.
d. Pressostato olio motore (S3), termostato motore
(S2) o compressore (S5) difettosi.
a. Pressione insufficiente o eccessiva temperatura
olio motore.
b. Pressostato olio motore (S3) o termostato
compressore (S5) difettosi.
c. Rel• (K1) difettoso.
a. Contaore (P1) difettoso.
a. Perdite di aria nel sistema di regolazione.
b. Errata taratura o difettositˆ valvola di
regolazione (RV).
c. Bloccaggio valvola di messa a vuoto (UV) e del
relativo stantuffo di azionamento.
a. Consumo di aria superiore alla capacitˆ del
compressore.
b. Elemento filtro aria (AF) intasato.
c. Mancata completa apertura della valvola di
messa a vuoto (UV).
d. Mancato funzionamento del motore al regime
massimo.
e. Elemento separatore olio (OS) intasato.
a. Vedere punto 10.
b. Apertura anticipata della valvola di sicurezza
(SV).
Rimedi
a. Controllare e riparare secondo necessitˆ.
b. Riparare il complessivo.
a. Rilasciare il pulsante dopo che la pressione
olio motore ha superato il valore minimo
consentito.
b. Arrestare tempestivamente il motore e
consultare il relativo manuale di uso e
manutenzione.
c. Riempire il serbatoio combustibile.
d. Smontare e controllare gli interruttori.
Eventualmente sostituire.
a. Arrestare tempestivamente il motore e
consultare il relativo manuale di uso e
manutenzione.
b. Arrestare tempestivamente il motore,
controllare gli interruttori, sostituire secondo
necessitˆ.
c. Sostituire (K1).
a. Sostituire.
a. Controllare e riparare.
b. Registrare o riparare la valvola di regolazione;
vedere la sezione 5.1.
c. Riparare il gruppo valvola di messa a vuoto.
a. Controllare lÕimpianto collegato.
b. Sostituire lÕelemento filtro aria (AF)
c. Errata registrazione del cavo di regolazione
velocitˆ; vedere sezione 5.1.
d. Controllare il regime massimo, intervenire sul
filtro combustibile.
e. Smontare lÕelemento e controllarlo.
Far eseguire lÕoperazione da un tecnico Atlas
Copco qualificato.
a. Vedere punto 10.
b. Registrare la valvola di sicurezza. Per questo
intervento rivolgersi a Atlas Copco.
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