2.6
Ö
LJYJÄRJESTELMÄ
JŠrjestelmŠn osat:
AR/OS
IlmasŠiliš/šljynerotin
OC
...ljynlauhdutin
OF
...ljynsuodatin
IlmasŠilišn (AR) alaosa toimii šljysŠilišnŠ.
Ilmanpaine tyšntŠŠ šljyn ilmasŠilišstŠ/šljynerottimesta (AR/OS)
šljynlauhduttimen (OC) ja šljynsuodattimen (OF) lŠpi
kompressorielementtiin (CE).
Kompressorielementin pesŠn pohjassa on šljykanava. Roottoreiden
voitelussa, jŠŠhdytyksessŠ ja tiivistyksessŠ tarvittava šljy
suihkutetaan kanavaan reikien lŠpi.
Laakerit voidellaan laakerikansiin suihkutettavalla šljyllŠ.
Suihkutettu, puristettuun ilmaan sekoittunut šljy poistuu
kompressorielementistŠ ja tulee uudelleen ilmasŠiliššn, jossa šljy
erotetaan ilmasta kappaleessa 2.5 kuvatulla tavalla.
...ljynerotinelementin pohjalle kerŠŠntynyt šljy palautuu
jŠrjestelmŠŠn paluujohdon (SL) kautta. Paluujohto on varustettu
virtauksenrajoittimella (FR).
...ljynsuodattimen ohitusventtiili avautuu, jos suodattimessa oleva
paine-ero on liian suuri tukkeutumisen vuoksi. TŠllšin šljy kulkee
suodattimen ohi suodattumatta. TŠstŠ syystŠ šljynsuodatin on
vaihdettava sŠŠnnšllisin vŠliajoin (katso kappaletta 4.2).
(
2.3)
KATSO KUVAA
2.7
J
ATKUVATOIMINEN SÄÄTÖJÄRJESTELMÄ
(
2.3)
KATSO KUVAA
JŠrjestelmŠn osat:
RV
SŠŠtšventtiili
UA
Kevennyslaite
SR
Kierrosnopeuden sŠŠdin
(Generaattorin kŠyttš katso kappaletta 3.3.2/3.3.3).
Kompressori on varustettu jatkuvatoimisella sŠŠtšjŠrjestelmŠllŠ.
JŠrjestelmŠssŠ on kevennyslaitteeseen (UA) asennettu
puhallusventtiili. Kompressorin kŠydessŠ kompressorielementin
ulostulopaine pitŠŠ venttiilin suljettuna. Kun kompressori
pysŠytetŠŠn, venttiili avautuu ilmasŠilišn paineen vaikutuksesta.
Ilmankulutuksen kasvaessa ilmasŠilišn paine alenee ja kulutuksen
pienentyessŠ paine kasvaa. SŠŠtšventtiili havaitsee nŠmŠ
paineenmuutokset ja sovittaa ilmantuoton kulutukseen johtamalla
ohjausilmaa kevennyslaitteeseen. IlmasŠilišn paine pysyy esiasetetun
tyšpaineen ja vastaavan kevennyspaineen vŠlissŠ.
Kun kompressori kŠynnistetŠŠn, kevennysventtiili (UV) pysyy auki
jousivoiman vaikutuksesta. Moottori pyšrii maksiminopeudella.
Kompressorielementti (CE) imee ilmaa ja ilmasŠilišn paine kasvaa.
Ilmanpoistoa sŠŠdetŠŠn maksimiarvosta (100 %) nollaan (0 %)
kahdella tavalla:
1. sŠŠtŠmŠllŠ moottorin nopeutta maksimikuormitusnopeuden ja
kevennysnopeuden vŠlillŠ (ruuvikompressorin tuotto on
verrannollinen kierrosnopeuteen)
2. kuristamalla ilmanottoaukkoa.
Kun ilmankulutus on yhtŠ suuri tai suurempi kuin maksimituotto,
kierrosluku pysyy maksimikuormitusnopeudessa ja kevennysventtiili
on tŠysin auki.
Jos paineilman kulutus on vŠhŠisempŠŠ kuin maksimituotto,
sŠŠtšventtiili syšttŠŠ ohjausilmaa kevennyslaitteen venttiilille (UV),
jolloin ilmantuotto vŠhenee. SŠŠtšventtiili pitŠŠ ilmasŠilišn paineen
normaalin tyšpaineen ja tŠtŠ vastaavan, noin 1,5 bar korkeamman
kevennyspaineen vŠlissŠ.
Kun paineilman kulutus alkaa jŠlleen, kevennysventtiili avaa
vŠhitellen ilmanoton ja kierrosluvun sŠŠdin kasvattaa moottorin
kŠyntinopeutta.
SŠŠtšventtiili on rakenteeltaan sellainen, ettŠ ilmasŠilišn paineen
suureneminen (pieneneminen) venttiilin ennalta asetetun
avautumispaineen ylŠpuolella johtaa suhteessa yhtŠ suureen
suurenemiseen (pienenemiseen) kevennysventtiiliin ja
nopeudensŠŠtimeen menevŠssŠ ohjauspaineessa.
Osa ohjausilmasta ohjautuu ulos tuuletusaukkojen (VH) kautta, joista
myšs tiivistynyt vesi poistuu.
Kun generaattori kytketŠŠn pŠŠlle, magneettiventtiili (SVa) ohjaa
moottoria kierrosluvun sŠŠtimen (SR) vŠlityksellŠ ja moottori voi
saavuttaa maksimikŠyntinopeutensa (normaali ohjausjŠrjestelmŠ
kytkeytyy toiminnasta).
O
HJEKIRJA
431