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PROCEDURE DE DEPISTAGE DES PANNE A L'AIDE DES CODES DE PANNE
N°
1
OBSERVEZ LA DONNEE ACTUELLE.
1) Mettez le moteur en marche.
2) Lisez la donnée de signal de la sonde de
température d'air d'admission en utilisant le mo-
niteur de sélection Subaru ou l'outil de balayage
général de diagnostic embarqué II.
NOTE:
¼ Moniteur de sélection Subaru
Pour les procédures d'opération détaillées, re-
portez-vous à "LISEZ LE CODE DE PANNE
(DTC) POUR LE MOTEUR". <Voir EN(SOHC)-
34, Moniteur de sélection Subaru.>
¼ Outil de balayage général OBD-II
Pour les procédures d'opération détaillées, re-
portez-vous au Manuel d'instruction de l'outil de
balayage général OBD-II.
2
VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE LE DETEC-
TEUR DE TEMPERATURE D'AIR D'ADMIS-
SION ET DE PRESSION ET LE CONNECTEUR
DE L'ECM.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déconnectez le connecteur du détecteur de
température d'air d'admission et de pression.
3) Mettez le contact d'allumage sur "ON".
4) Lisez la donnée de signal de la sonde de
température d'air d'admission en utilisant le mo-
niteur de sélection Subaru ou l'outil de balayage
général de diagnostic embarqué II.
NOTE:
¼ Moniteur de sélection Subaru
Pour les procédures d'opération détaillées, re-
portez-vous à "LISEZ LE CODE DE PANNE
(DTC) POUR LE MOTEUR". <Voir EN(SOHC)-
34, Moniteur de sélection Subaru.>
¼ Outil de balayage général OBD-II
Pour les procédures d'opération détaillées, re-
portez-vous au Manuel d'instruction de l'outil de
balayage général OBD-II.
(DTC)
Etape
Est-ce que la valeur est su-
périeure à 120°C?
Est-ce que la valeur est
moins de −40°C?
EN(SOHC)-111
Vérifier
Oui
Passez à l'étape 2. Réparez le mau-
Remplacez le dé-
tecteur de tempé-
rature d'air d'ad-
mission et de pres-
sion. <Voir
FU(SOHC)-36, Dé-
tecteur de tempé-
rature d'air d'ad-
mission et de pres-
sion.>
Moteur (Diagnostic)
Non
vais contact.
NOTE:
Dans ce cas, répa-
rez les suivants:
¼ Mauvais contact
dans le détecteur
de température
d'air d'admission et
de pression
¼ Mauvais contact
dans l'ECM
¼ Mauvais contact
dans le connecteur
d'accouplement
(B21)
¼ Mauvais contact
dans le connecteur
de raccord (B83),
(B122)
Réparez le court-
circuit à la masse
dans le faisceau
entre la sonde de
température d'air
d'admission et le
connecteur de
l'ECM.
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Chapitres
Dépannage
