Subaru Impreza WRX 2001 Mode D'emploi page 517

PROCEDURE DE DEPISTAGE DES PANNE A L'AIDE DES CODES DE PANNE
N°
1 VERIFIEZ LE SIGNAL DE SORTIE DE L'ECM.
1) Mettez le contact d'allumage sur "ON".
2) Mesurez la tension entre l'ECM et la masse
de châssis.
Connecteur et borne
(B134) N° 24 (+) — Masse de châssis (−):
2 VERIFIEZ LE SIGNAL DE SORTIE DE L'ECM.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déconnectez le connecteur de la vanne à so-
lénoïde d'injection d'air auxiliaire.
3) Mettez le contact d'allumage sur "ON".
4) Mesurez la tension entre l'ECM et la masse
de châssis.
Connecteur et borne
(B134) N° 24 (+) — Masse de châssis (−):
3 VERIFIEZ LE SIGNAL DE SORTIE DE L'ECM.
Mesurez la tension entre l'ECM et la masse de
châssis.
Connecteur et borne
(B134) N° 24 (+) — Masse de châssis (−):
(DTC)
Etape
Est-ce que la tension est
plus de 10 V?
Est-ce que la tension est
plus de 10 V?
Est-ce que la tension change
de plus de 10 V lorsque l'on
secoue le faisceau et le
connecteur de l'ECM, tout en
contrôlant la valeur au volt-
mètre?
EN(SOHC)-99
Vérifier Oui
Passez à l'étape 2. Passez à l'étape 3.
Réparez le court-
circuit à la batterie
dans le faisceau
entre l'ECM et le
connecteur de la
vanne à solénoïde
d'injection d'air
auxiliaire. Après la
réparation, rempla-
cez l'ECM. <Voir
FU(SOHC)-49, Mo-
dule de commande
de moteur.>
Réparez le court-
circuit à la batterie
dans le faisceau
entre l'ECM et le
connecteur de la
vanne à solénoïde
d'injection d'air
auxiliaire. Après la
réparation, rempla-
cez l'ECM. <Voir
FU(SOHC)-49, Mo-
dule de commande
de moteur.>
Moteur (Diagnostic)
Non
Remplacez la
vanne à solénoïde
d'injection d'air
auxiliaire <Voir
FU(SOHC)-39,
Vanne à solénoïde
d'injection d'air
auxiliaire.> et ECM
<Voir FU(SOHC)-
49, Module de
commande de mo-
teur.>
Prenez le contact
avec votre conces-
sionnaire Subaru.
NOTE:
Une inspection par
DTM est néces-
saire car la cause
probable est la dé-
térioration de plu-
sieurs pièces.