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6) Après avoir rectifié la panne, mettre le contacteur
d'allumage sur OFF puis le remettre sur ON. Si un
DTC est indiqué (C00), la panne est rectifiée.
NOTE
• Même si le DTC (C00) est indiqué,
l'historique de la panne précédente de DTC
reste dans la mémoire du ECM. Par
conséquent, effacer l'historique de DTC en
mémoire dans le ECM avec le SDS.
• Le DTC est également mémorisé dans le
ECM quand le coupleur du conducteur
d'un capteur est déconnecté. Par
conséquent, quand un coupleur de
conducteur à été déconnecté au moment
du diagnostic, effacer l'historique DTC en
mémoire avec le SDS. Voir "Utilisation des
procédures de réinitialisation de
diagnostic du SDS (Page 1A-16)".
7) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF et
déconnecter l'outil spécial du coupleur de sélecteur
de mode.
8) Reposer le cache droit du cadre.
Utilisation du SDS
NOTE
• Ne pas déconnecter le coupleur du ECM, le
câble de batterie de la batterie, le fil de
masse du ECM du moteur ou le fusible
principal avant de confirmer le DTC (Code
de panne diagnostic) en mémoire. Toute
déconnexion efface l'information dans la
mémoire du ECM.
• Le DTC dans la mémoire du ECM peut être
vérifié par le SDS.
• Veiller à lire "Précautions pour l'entretien
du circuit électrique en Section 00
(Page 00-2)" avant le contrôle et suivre les
instructions indiquées.
Informations générales et diagnostic moteur:
1) Déposer le cache droit du cadre. Voir "Dépose et
repose des pièces extérieures en Section 9D
(Page 9D-14)".
2) Préparer les outils SDS. (Se référer au mode
d'emploi du SDS pour plus de détails.)
Outil spécial
(A): 09904–41010 (Outil SDS)
(B): 99565–01010–012 (CD-ROM Ver.12)
1A-15
(A)
I823H1110190-01
(A)
(B)
I705H1110116-03
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