Publicité
1A-60 Informations générales et diagnostic moteur:
P0110-H (Utilisation du SDS)
Etape
1
1) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
2) Soulever et supporter le réservoir de carburant. Voir
"Dépose et repose du réservoir de carburant en Section
1G (Page 1G-10)".
3) Vérifier le coupleur du capteur IAT (1) pour faux contact.
Si normal, mesurer la continuité du conducteur du
capteur IAT.
4) Déconnecter le coupleur du capteur IAT.
5) Déconnecter le coupleur du ECM. Voir "Dépose et
repose du ECM en Section 1C (Page 1C-2)".
6) Introduire les pointes d'essai dans le coupleur du
conducteur.
7) Vérifier la continuité entre le fil Dg et la borne "27".
Vérifier aussi la continuité entre le fil B/Br et la borne
"29".
Outil spécial
(A): 09900–25008 (Multitesteur de circuit)
(B): 09900–25009 (Jeu de pointes d'essai)
Indication du cadran du testeur
Essai de continuité (
Coupleurs du ECM (Côté faisceau)
(B)
La continuité est normale?
Action
1
)
(A)
"27" "29"
(Gris)
(Noir)
Oui
Connecter le coupleur
du ECM et passer à la
procédure 2.
I823H1110119-01
I823H1110108F-01
Non
Fil Dg ou B/Br ouvert.
Publicité
