Publicité
1A-44 Informations générales et diagnostic moteur:
Etape
1
6) Déconnecter le coupleur du ECM. Voir "Dépose et
repose du ECM en Section 1C (Page 1C-2)".
7) Introduire les pointes d'essai dans le coupleur du
conducteur.
8) Vérifier la continuité entre le fil R et la borne "11". Vérifier
aussi la continuité entre le fil G/B et la borne "9".
Outil spécial
(A): 09900–25008 (Multitesteur de circuit)
(B): 09900–25009 (Jeu de pointes d'essai)
Indication du cadran du testeur
Continuité (
Coupleurs du ECM (Côté faisceau)
(B)
"9"
La continuité est normale?
2
1) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
2) Connecter le coupleur du ECM et le coupleur du capteur
IAP.
3) Introduire les pointes d'essai dans le coupleur du
conducteur.
4) Faire tourner le moteur au ralenti et mesurer la tension
de sortie du capteur IAP entre le fil G/B et le fil B/Br.
Outil spécial
(A): 09900–25008 (Multitesteur de circuit)
(B): 09900–25009 (Jeu de pointes d'essai)
Indication du cadran du testeur
Tension (
)
Tension de sortie du capteur IAP
Environ 2,7 V au ralenti
((+) borne: G/B – (–) borne: B/Br)
La tension est-elle normale?
Action
)
(A)
"11"
(Gris)
(Noir)
(A)
(B)
Passer à l'Opération 2. Fil R et G/B ouvert, fil G/
I823H1110020F-01
Passer à l'Opération 3. • Vérifier le flexible à
V
I823H1110114-01
Oui
B en ourt-circuité à la
terre.
dépression pour
fissure ou
détérioration.
• Circuit ouvert ou
court-circuit dans le fil
G/B.
• Si le flexible à
dépression et le fil
sont normaux,
remplacer le capteur
IAP par un neuf. Voir
"Dépose et repose du
capteur IAP en
Section 1C
(Page 1C-3)".
Non
Publicité
