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Contrôle de réglage du contacteur de feu stop
de frein arrière
Vérifier le contacteur de feu stop du frein arrière et
s'assurer que le feu stop s'allume juste avant le moment
où la pédale fait réaction quand elle est enfoncée. Si un
régalge du contacteur du feu stop est nécessaire, visser
ou dévisser l'écrou de réglage (1) tout en immobilisant la
pédale de frein.
Contrôle du niveau du liquide de frein
Voir "Contrôle du circuit de frein en Section 0B
(Page 0B-18)".
Contrôle du flexible de frein
Voir "Contrôle du circuit de frein en Section 0B
(Page 0B-18)".
Purge de l'air du circuit du liquide de frein
L'air prisonnier du circuit de liquide de frein agit comme
un tampon pour absorber une grande partie de la
pression engendrée par le maître-cylindre, entraînant
ainsi une réduction de la puissance de freinage de
l'étrier de frein. La présence d'air est indiquée par la
nature "spongieuse" du levier de frein et par le manque
de puissance au freinage. Du fait du danger que l'air
contenu dans le circuit de freinage représente pour le
conducteur comme pour la machine, il est essentiel,
après avoir remonté le frein et remis le système de
freinage à l'état normal, de purger le circuit de liquide de
frein de la façon suivante:
ATTENTION
!
Manipuler le liquide de frein avec
précautions: le liquide entre en réaction
chimique avec la peinture, les matières
plastiques, le caoutchouc, etc.
Système de commande des freins et diagnostic:
Frein avant
1) Remplir le réservoir du maître-cylindre jusqu'en haut
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du regard de contrôle. Reposer le bouchon du
réservoir pour empêcher toute entrée de poussière.
1
2) Fixer un flexible au purgeur d'air et introduire l'autre
extrémité du flexible dans un récipient.
3) Actionner et relâcher le levier de frein à plusieurs
reprises et de manière successive puis serrer une
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dernière fois la poignée sans la relâcher.
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4) Desserrer le purgeur d'air en le dévissant d'un quart
de tour jusqu'à ce que du liquide de frein s'écoule
dans le récipient. La pression exercée sur le levier
de frein va se relâcher et le levier va entrer en
contact avec le guidon.
4A-5
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