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Etape
3
1) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
2) Connecter le coupleur du ECM et le coupleur du capteur
STP.
3) Déconnecter le coupleur du conducteur STVA. Voir
"DTC "C28" (P1655): Panne de l'actionneur de papillon
secondaire (STVA) (Page 1A-77)".
4) Introduire les pointes d'essai dans le coupleur du
conducteur.
5) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
6) Mesurer la tension de sortie du capteur STP au coupleur
(entre le fil Y (+) et le fil B (–)) en tournant le papillon
secondaire (fermé ou ouvert) avec le doigt.
Outil spécial
(A): 09900–25008 (Multitesteur de circuit)
(B): 09900–25009 (Jeu de pointes d'essai)
Indication du cadran du testeur
Tension (
)
Tension de sortie du capteur STP
Le papillon secondaire est fermé: Environ 0,5 V
Le papillon secondaire est ouvert: Environ 3,9 V
((+) borne: Y – (–) borne: B)
V
La tension est-elle normale?
Action
(A)
(B)
I823H1110134-01
I705H1110071-01
Informations générales et diagnostic moteur:
Oui
• Fil R, Y/W or B/Br
ouvert ou en court-
circuit à la terre, ou
mauvaise connexion
de "11", "20" ou "29".
• Si le fil et la
connexion sont
normaux, faux
contact ou ECM
défectueux.
• Vérifier à nouveau
chaque borne et
faisceau de fils pour
circuit ouvert ou
mauvaise connexion.
• Remplacer l'ECM par
un autre en bon état,
et contrôler à
nouveau. Voir
"Dépose et repose du
ECM en Section 1C
(Page 1C-2)".
1A-87
Non
Si le résultat de la
vérification n'est pas
satisfaisant, remplacer
le capteur STP par un
neuf. Voir "Dépose et
repose du capteur STP
en Section 1C
(Page 1C-8)".
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