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Symptôme
Le moteur tourne mal à
haut régime (Circuit de
commande ou capteur
défectueux)
Contrôle de la pression de carburant
AVERTISSEMENT
!
• Tenir à l'écart des flammes ou des
étincelles.
• L'essence renversée doit être essuyée
immédiatement.
• Travailler dans un local bien aéré.
Inspecter la pression de carburant selon les procédures
suivantes:
1) Soulever et supporter le réservoir de carburant. Voir
"Dépose et repose du réservoir de carburant
(Page 1G-10)".
2) Placer un chiffon sous le flexible d'alimentation de
carburant (1) et déposer le flexible d'alimentation de
carburant.
1
Cause Possible
Basse pression de carburant.
Capteur TP défectueux.
Capteur IAT défectueux.
Capteur CMP défectueux.
Capteur CKP défectueux.
Contacteur GP défectueux.
Capteur IAP défectueux.
ECM défectueux.
Capteur TP mal réglé.
Capteur STP et/ou STVA défectueux.
EXCVA défectueux.
Instructions pour la réparation
R823H11706001
I823H1170032-01
Système d'alimentation:
Mesure corrective
Réparer ou changer.
Changer.
Changer.
Changer.
Changer.
Changer.
Changer.
Changer.
Changer.
Changer.
Changer.
3) Installer les outils spéciaux entre la pompe à
carburant et le tuyau de refoulement de carburant.
Outil spécial
(A): 09940–40211 (Raccord de manomètre
de pression de carburant)
(B): 09940–40220 (Adaptateur de flexible de
manomètre de pression de carburant)
(C): 09915–77331 (Manomètre (pour haute
pression))
(D): 09915–74521 (Flexible de manomètre
de pression d'huile)
(B)
(A)
4) Mettre le contacteur d'allumage sur ON et vérifier la
pression de carburant.
Pression de carburant
Environ 300 kPa (3,0 kgf/cm
Si la pression de carburant est inférieure aux
spécifications, vérifier ce qui suit:
• Fuite du flexible de carburant
• Filtre à carburant obstrué
• Régulateur de pression
• Pompe à carburant
Si la pression de carburant est supérieure aux
spécifications, vérifier ce qui suit:
• Pompe à carburant
• Régulateur de pression
1G-5
(C)
(D)
I823H1170033-02
2
)
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