Publicité
1A-114 Informations générales et diagnostic moteur:
Etape
2
1) Connecter le coupleur du capteur HO2.
2) Introduire les pointes d'essai dans le coupleur du
conducteur.
3) Mettre le contacteur d'allumage sur ON et mesurer la
tension du réchauffeur entre le fil W (côté faisceau) et la
masse.
Si la tension du testeur indique la tension de la batterie,
il est en bon état.
NOTE
La tension de la batterie peut être détectée
seulement avant le démarrage du moteur.
Outil spécial
(A): 09900–25008 (Multitesteur de circuit)
(B): 09900–25009 (Jeu de pointes d'essai)
Indication du cadran du testeur
Tension (
)
Tension du réchauffeur
Tension de la batterie
((+) borne: W – (–) borne: Masse)
La tension est-elle normale?
Action
(A)
(B)
I823H1110156-01
Oui
• Fil O/W ou W ouvert
ou en court-circuité à
la terre, ou mauvaise
connexion de "41".
• Vérifier à nouveau
chaque borne et
faisceau de fils pour
circuit ouvert ou
mauvaise connexion.
• Si le fil et la
connexion sont
normaux, faux
contact ou ECM
défectueux.
• Remplacer l'ECM par
un autre en bon état,
et contrôler à
nouveau. Voir
"Dépose et repose du
ECM en Section 1C
(Page 1C-2)".
Non
• Circuit ouvert ou
court-circuit dans le fil
W ou le fil O/W.
• Mauvais contact au
coupleur du ECM ou
au coupleur du
capteur HO2.
Publicité
