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1A-40 Informations générales et diagnostic moteur:
C13 (Utilisation du sélecteur de mode)
Etape
1
1) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
2) Soulever et supporter le réservoir de carburant. Voir
"Dépose et repose du réservoir de carburant en Section
1G (Page 1G-10)".
3) Vérifier le coupleur du capteur IAP (1) pour faux contact.
Si normal, mesurer la tension d'entrée du capteur IAP.
4) Déconnecter le coupleur du capteur IAP.
5) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
6) Mesurer la tension d'entrée entre le fil R et la masse.
Si normal, mesurer la tension entre le fil R et au fil B/Br.
Outil spécial
(A): 09900–25008 (Multitesteur de circuit)
Indication du cadran du testeur
Tension (
)
Tension d'entrée du capteur IAP
4,5 – 5,5 V
((+) borne: R – (–) borne: Masse, (+) borne: R – (–)
borne: B/Br)
V
La tension est-elle normale?
Action
1
I823H1110113-01
(A)
I823H1110016-05
Oui
Passer à l'Opération 2. • Mauvais contact au
Non
coupleur du ECM.
• Circuit ouvert ou
court-circuit dans le fil
R ou le fil B/Br.
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