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1H-5 Système d'allumage:
Pas d'étincelle ou étincelle trop faible
Dépistage des pannes
NOTE
Vérifier que la boîte de vitesses est au point mort et que l'interrupteur d'arrêt du moteur est sur la
position "RUN". Serrer le levier d'embrayage. Avant de procéder au diagnostic, vérifier que le fusible
n'a pas fondu et que la batterie est bien chargée.
Etape
1
Vérifier les contacts aux coupleurs du circuit de l'allumage.
Est-ce que le contact dans les coupleurs du circuit
d'allumage est normal?
2
Mesurer la tension de batterie entre les conducteur d'entrée
au ECM avec le contacteur d'allumage sur la position "ON".
(E-02, 19, 24: O/G et B/W, E-03, 28, 33: O/W et B/W)
La tension est-elle normale?
3
Mesurer la tension de crête primaire de la bobine
d'allumage. Voir "Contrôle de la bobine d'allumage /
Capuchon de bougie (Page 1H-7)".
NOTE
Cette méthode de contrôle est applicable
seulement avec le multitesteur de circuit et
l'adaptateur de tension de crête.
La tension de crête est-elle normale?
4
Vérifier les bougies. Voir "Contrôle et nettoyage des bougies
en Section 0B (Page 0B-10)".
Les bougies sont-elles normales ?
5
Inspecter la bobine d'allumage/capuchons de bougie. Voir
"Contrôle de la bobine d'allumage / Capuchon de bougie
(Page 1H-7)".
La bobine d'allumage/capuchons de bougie sont-ils
normaux?
Action
Oui
Passer à l'Opération 2. Mauvais contact des
Passer à l'Opération 3. • Contacteur
Passer à l'Opération 4. Passer à l'Opération 5.
Passer à l'Opération 5. Bougie(s)
Passer à l'Opération 6. • Bobine d'allumage/
R823H11804002
Non
coupleurs.
d'allumage
défectueux.
• Relais de clignotant/
béquille latérale
défectueux.
• Contacteur d'arrêt du
moteur défectueux.
• Faisceau de câbles
cassé ou mauvais
contact des
coupleurs du circuit
concerné.
défectueuse(s).
capuchons de bougie
défectueux.
• Mauvaise connexion
de la bobine
d'allumage/
capuchons de
bougie.
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