Publicité
1A-94 Informations générales et diagnostic moteur:
DTC "C36" (P1764), "C37" (P1765), "C38" (P1766) ou "C39" (P1767): Panne du circuit d'injecteur de
carburant secondaire
Condition détectée et cause probable
Condition détectée
Défaillance du signal d'injecteur de carburant à charge
élevée, régime élevé.
Schéma de câblage
ECM
64
#12
63
#22
62
#32
61
#42
1
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23
18
18
Dépistage des pannes
ATTENTION
!
Avec un testeur de circuits multiples, ne pas exercer une force excessive sur le contact du coupleur de
l'ECM avec le bout pointu de la sonde du testeur pour éviter toute détérioration.
NOTE
Après avoir réparé la panne, effacer le DTC en utilisant l'outil SDS. Voir "Utilisation des procédures de
réinitialisation de diagnostic du SDS (Page 1A-16)".
Lg
Lg/W
Lg/G
Lg/Bl
#4
#3
Injecteur de carburant secondaire
Coupleur du ECM (Côté faisceau)
24 25
26 27
28 29 30 31 32 33 34
Cause probable
• Circuit ouvert ou court-circuit de l'injecteur.
• Panne de l'injecteur.
• Panne du ECM.
Relais de pompe à carburant
Y/R
#2
#1
35
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51
52 52
52
53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63
R823H11104032
Ver interrupteur
d'arrèt du moteur
I823H1110079F-03
64 65 66
67
68
68
68
I823H1110004-01
Publicité
