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1A-98 Informations générales et diagnostic moteur:
DTC "C40" (P0505 / P0506 / P0507): Panne du circuit de soupape ISC
Condition détectée et cause probable
Condition détectée
La tension de circuit de commande du
C40/P0505
moteur n'est pas normale.
Le régime de ralenti est inférieur au
régime de ralenti désiré.
C40/P0506
Le régime du ralenti est supérieur au
régime souhaité.
C40/P0507
Schéma de câblage
Soupape ISC
1
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23
18
18
Dépistage des pannes
ATTENTION
!
• Veiller à ne pas déconnecter le coupleur de la soupape ISC au moins 5 secondes après avoir mis le
contacteur d'allumage sur OFF.
Si le coupleur de l'ECM est débranché dans les 5 secondes après mise du contacteur d'allumage
sur OFF, une valeur anormale risque de s'inscrire dans l'ECM et résulter en fonctionnement erroné
de la soupape d'ISC.
• Avec un testeur de circuits multiples, ne pas exercer une force excessive sur le contact du coupleur
de l'ECM avec le bout pointu de la sonde du testeur pour éviter toute détérioration.
NOTE
Après avoir réparé la panne, effacer le DTC en utilisant l'outil SDS. Voir "Utilisation des procédures de
réinitialisation de diagnostic du SDS (Page 1A-16)".
Coupleur du ECM (Côté faisceau)
24 25
26 27
28 29 30 31 32 33 34
Cause probable
• Circuit de soupape ISC ouvert ou court-circuité à la
masse.
• Passage d'air obstrué.
• La soupape ISC est fixée.
• Le réglage de la soupape ISC est incorrect.
• Débrancher le tuyau de la soupape d'ISC.
• La soupape ISC est fixée.
• Le réglage de la soupape ISC est incorrect.
Bl/R
Y
W/Bl
Br
35
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51
52 52
52
53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63
R823H11104022
ECM
36
ISC. 1A
53
ISC. 1B
35
ISC. 2A
52
ISC. 2B
I823H1110145F-01
64 65 66
67
68
68
68
I823H1110004-01
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