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1A-2 Informations générales et diagnostic moteur:
Compensation de la durée d'injection (Volume)
Les différents signaux suivants sont transmis par les capteurs respectifs pour la compensation de la durée d'injection
de carburant (volume).
Clignotant
SIGNAL DU CAPTEUR DE PRESSION
ATMOSPHERIQUE
SIGNAL DU CAPTEUR DE TEMPERATURE DE
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
SIGNAL DU CAPTEUR DE TEMPERATURE
D'AIR D'ADMISSION
SIGNAL DU CAPTEUR D'OXYGENE CHAUFFE
SIGNAL DE TENSION DE LA BATTERIE
SIGNAL DE DEMARRAGE
SIGNAL D'ACCELERATION/SIGNAL DE
DECELERATION
Contrôle d'arrêt d'injection
Clignotant
SIGNAL DU CAPTEUR DE RENVERSEMENT
(COUPURE DU CARBURANT)
SIGNAL DE LIMITEUR DE SURVITESSE
Quand la pression atmosphérique est basse, le capteur transmet
le signal au ECM et réduit la durée d'injection (volume).
Quand la température du liquide de refroidissement du moteur
est basse, la durée d'injection (volume) est augmentée.
Quand la température d'air d'admission est basse, la durée
d'injection (volume) est augmentée.
Le rapport air/carburant est compensé au rapport théorique en
fonction de la densité de l'oxygène dans les gaz d'échappement.
La compensation est réalisée en augmentant le débit de
carburant si le rapport détecté air/carburant est pauvre et en
réduisant le débit de carburant si il est riche.
Le ECM fonctionne sur la tension de la batterie et contrôle en
même temps le signal de tension pour la compensation de la
durée d'injection de carburant (volume). Une durée d'injection
plus longue est nécessaire pour ajuster le volume d'injection en
cas de basse tension.
Au démarrage du moteur, davantage de carburant est injecté au
lancement du moteur.
Pendant l'accélération, la durée d'injection de carburant (volume)
est augmentée, selon la vitesse d'ouverture du papillon et le
régime du moteur. Pendant la décélération, la durée d'injection de
carburant (volume) est réduite.
Quand la moto se renverse, le capteur de renversement transmet
un signal au ECM. Ce signal coupe le courant alimentant la
pompe à carburant, les injecteurs de carburant et les bobines
d'allumage.
L'injection de carburant s'arrête quand le régime du moteur atteint
le régime de survitesse.
Descriptions
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