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1A-104 Informations générales et diagnostic moteur:
C41 (Utilisation du sélecteur de mode)
Etape
1
1) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
2) Soulever et supporter le réservoir de carburant. Voir
"Dépose et repose du réservoir de carburant en Section
1G (Page 1G-10)".
3) Vérifier le coupleur du capteur FP (1) pour faux contact.
Si normal, alors vérifier le relais FP. Voir "Contrôle du
relais de pompe à carburant en Section 1G (Page 1G-
7)".
Le relais FP est-il normal?
Action
1
Oui
• Défaillance du signal
d'entrée
d'alimentation du
ECM.
Voir "DTC "C41"
(P2505): Défaillance
du signal d'entrée
d'alimentation du
ECM. (Page 1A-
107)".
• Fil Y/B ou O/W ouvert
ou court-circuit ou
mauvaise connexion
"39".
• Fil Y/R ou R/Bl
ouvert, court-circuit
ou mauvaise
connexion "33".
• Si le fil et la
I823H1110149-01
connexion sont
normaux, faux
contact ou ECM
défectueux.
• Vérifier à nouveau
chaque borne et
faisceau de fils pour
circuit ouvert ou
mauvaise connexion.
• Remplacer l'ECM par
un autre en bon état,
et contrôler à
nouveau. Voir
"Dépose et repose du
ECM en Section 1C
(Page 1C-2)".
Non
Remplacer le relais FP
par un neuf.
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