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C21 (Utilisation du sélecteur de mode)
Etape
1
1) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
2) Soulever et supporter le réservoir de carburant. Voir
"Dépose et repose du réservoir de carburant en Section
1G (Page 1G-10)".
3) Vérifier le coupleur du capteur IAT (1) pour faux contact.
Si normal, mesurer la tension d'entrée du capteur IAT.
4) Déconnecter le coupleur IAT et mettre le contacteur
d'allumage sur ON.
5) Mesurer la tension d'entrée entre la borne du fil Dg et la
masse.
Si normal, mesurer alors la tension d'entrée entre la
borne du fil Dg et la borne du fil B/Br.
Outil spécial
(A): 09900–25008 (Multitesteur de circuit)
Indication du cadran du testeur
Tension (
)
Tension d'entrée du capteur IAT
4,5 – 5,5 V
((+) borne: Dg – (–) borne: Masse, (+) borne: Dg – (–)
borne: B/Br)
La tension est-elle normale?
Action
1
I823H1110119-01
(A)
V
I823H1110120-03
Informations générales et diagnostic moteur:
Oui
Passer à l'Opération 2. • Mauvais contact au
1A-59
Non
coupleur du ECM.
• Circuit ouvert ou
court-circuit dans le fil
Dg ou le fil B/Br.
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