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1D-103 Partie mécanique du moteur:
Cylindre + Piston + Segment
Unité: mm
Pièce
Pression de compression
Différence de pression de
compression
Jeu piston-cylindre
Alésage de cylindre
Diamètre de piston
Gauchissement du cylindre
Ouverture des segments de piston
Coupe des segments de piston
Jeu des segments de piston dans
leur gorge
Largeur de gorge de segment de
piston
Epaisseur de segment de piston
Alésage d'axe de piston
Dia. Ext. d'axe de piston
Bielle + Vilebrequin
Unité: mm
Pièce
Dia. Int. de pied de bielle
Jeu latéral de tête de bielle
Largeur de tête de bielle
Largeur de maneton
Jeu de fonctionnement de tête de
bielle
Dia. Ext. de maneton
Jeu de fonctionnement de tourillon
de vilebrequin
Dia. Ext. de tourillon de vilebrequin
Epaisseur de palier de butée de
vilebrequin
Jeu de butée de vilebrequin
Ovalisation du vilebrequin
1 400 – 1 800 kPa (14 – 18 kgf/cm
0,035 – 0,045
81,000 – 81,015
80,960 – 80,975
Mesuré à 15 mm de l'extrêmité de la jupe.
1er
—
2ème
2T
1er
—
2ème
2T
1er
2ème
1er
2ème
Huile
1er
2ème
18,002 – 18,008
17,996 – 18,000
18,010 – 18,018
0,10 – 0,20
20,95 – 21,00
21,10 – 21,15
0,032 – 0,056
37,976 – 38,000
0,010 – 0,028
39,982 – 40,000
Côté droit
Côté gauche
0,055 – 0,110
Normal
2
)
—
—
Environ 6,5
Environ 9,0
0,06 – 0,18
—
—
0,83 – 0,85
1,30 – 1,32
1,01 – 1,03
2,01 – 2,03
0,76 – 0,81
1,08 – 1,10
0,97 – 0,99
Normal
2,425 – 2,450
2,350 – 2,500
—
Limite
1 000 kPa
(10 kgf/cm
2
)
200 kPa
(2 kgf/cm
2
)
0,120
Pas d'éraflures ou
rayures
80,880
0,20
5,2
7,2
0,50
0,180
0,150
—
—
—
—
—
18,030
17,980
Limite
18,040
0,3
—
—
0,080
—
0,080
—
—
—
—
0,05
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